2021 奧迪 A6L 的底盤護(hù)甲表現(xiàn)出色。

在底盤護(hù)板方面，它采用多塊毛氈式護(hù)板，將發(fā)動(dòng)機(jī)艙和乘員艙嚴(yán)密防護(hù)，車尾也有部分非金屬材質(zhì)的小塊護(hù)板，底盤平整化做得很好。

護(hù)板材質(zhì)上，中高級(jí)汽車品牌偏好的毛氈式護(hù)板，不僅隔音降噪效果佳，而且石子擊打產(chǎn)生的噪音相對(duì)較小。發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板銜接前杠下護(hù)板及翼子板內(nèi)襯，預(yù)留了氣流導(dǎo)流開孔，利于散熱。

前懸部分，主要特點(diǎn)是輕量化材料，連桿組件和轉(zhuǎn)向節(jié)等采用輕量化鋁合金，懸掛形式類似常見的雙叉臂，多點(diǎn)位固定的組合式前副車架有利于提升前艙剛度和抗扭度，改善操控和乘坐舒適。

乘員艙下方左右兩側(cè)有毛氈式下護(hù)板，總覆蓋面積約 60%，中央排氣管/傳動(dòng)軸通道為鋁箔隔熱襯板罩蓋，車身底板幾乎無裸露。變速箱托架成為中央通道前端的橫向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，中央消聲器后方也有兩道橫向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，提升車身剛度和抗扭度。

排氣管路隔熱方面，全新奧迪 A6L 無可挑剔，全隔離式防護(hù)，傳動(dòng)軸中央過橋吊裝部位還有單獨(dú)隔熱襯板，汽油箱和排氣管路間也有大面積鋁箔板。車尾設(shè)置了兩根斜拉的加強(qiáng)件，改善車尾剛度和抗扭度，提升操控感受。

后懸架屬于多連桿懸架的一種，主下控制臂下方有擾流板和輔助橫向連桿組件，后方上部有兩根橫向連桿組件。后懸架中同樣設(shè)置了橫向穩(wěn)定桿。

總之，2021 奧迪 A6L 的底盤護(hù)甲在防護(hù)、隔音、提升車輛性能等方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，為車主帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）