2018 林肯領航員的減震是很不錯的。

它配備了 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，在路況良好的鋪裝路面，能帶來像駕駛游艇般的舒適體驗，車身起伏很小，日常行駛中的小顛簸和坑洼都能被有效過濾，車內(nèi)乘客幾乎感受不到震動。

即便在非承載式車身結構下，破損路面的震動傳遞到駕駛者身上，也能被舒適座椅系統(tǒng)化解，長懸掛行程能更好地隔絕車內(nèi)與路面，吸收細碎震動，面對大的起伏也能輕松化解。

而且，減震系統(tǒng)在不同駕駛模式下有相應調(diào)整。運動模式下，懸掛會更緊致，提供更好的支撐；在復雜路況和低速爬坡模式下，懸掛則更適應惡劣路況。

不過，在遇到突如其來的坑洼或非鋪裝路面時，車輛動靜會較大。但要注意的是，車身剛度足夠強，不會有散架的感覺。

總的來說，2018 林肯領航員的減震系統(tǒng)整體表現(xiàn)出色，能滿足日常舒適駕駛的需求，也能應對一定程度的復雜路況。對于大多數(shù)常見路況，它都能提供良好的減震效果，保障車內(nèi)人員的舒適。如果您追求舒適的駕乘體驗，它的減震表現(xiàn)不會讓您失望。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）