首先，我們應(yīng)當明晰空調(diào)制冷的原理。制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮成為高壓蒸汽后，排至冷凝器，室內(nèi)空氣持續(xù)循環(huán)流動，以達成降低溫度的目的。汽車空調(diào)制冷的原理和家用空調(diào)制冷原理相仿，均是利用 R12 或 R134a 壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹來吸納大量熱能。汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機和節(jié)流膨脹閥等四大組件構(gòu)成。知曉了空調(diào)制冷的原理和主要構(gòu)件后，我們來剖析下怠速時空調(diào)不制冷，但行駛時空調(diào)就制冷的常見故障點有哪些。

1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏殆盡，致使制冷劑缺失，所以空調(diào)不制冷了。處理方式：能夠檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路、空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等部件是否存在損傷導(dǎo)致制冷劑泄漏。還能夠添加熒光劑，在添加制冷劑的同時運用專用熒光燈檢查空調(diào)系統(tǒng)，如有泄漏點會發(fā)亮，就表明該部件損壞了。

2.空調(diào)泵內(nèi)部受損，例如活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等。致使空調(diào)泵無法運轉(zhuǎn)從而無法啟動制冷的成效，通?？照{(diào)泵損壞會出現(xiàn)異常聲響。處理方式：需要檢查空調(diào)泵，如有損壞就需要更換空調(diào)泵。

3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止運轉(zhuǎn)了，所以空調(diào)不制冷。行駛時能夠借助車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時就會制冷了。處理方式：能夠使用高壓水槍清洗冷凝器的散熱片，清洗完畢之后使用高壓氣槍吹干。

了解了空調(diào)制熱的原理，我們能夠知曉汽車暖風系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機冷卻液為熱源，另一種是以燃料為熱源。當發(fā)動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流經(jīng)暖風系統(tǒng)中的熱交換器，將鼓風機送來的空氣與發(fā)動機冷卻液進行熱交換，空氣受熱后被鼓風機通過各出風口送入車內(nèi)。因此，如果制熱效果不佳，需要檢查冷卻液是否充足，冷卻液的更換周期一般是 2 年 6 萬公里左右更換一次。還需要檢查冷卻風扇