汽車啟動(dòng)后出現(xiàn)抖動(dòng)而后消失，或許是由以下因素所致：

1. 火花塞和缸線方面的問(wèn)題：火花塞正負(fù)極的間隙越大，點(diǎn)火點(diǎn)的表面積就越小，進(jìn)而致使壓縮油氣混合氣所需的點(diǎn)火能量降低，致使動(dòng)力下降，進(jìn)而對(duì)動(dòng)力性產(chǎn)生影響，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)。另外，點(diǎn)火線圈老化也有可能造成高壓電流流動(dòng)不暢或者漏電，導(dǎo)致動(dòng)力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生怠速不穩(wěn)以及抖動(dòng)的狀況。

2. 油氣配合比例的問(wèn)題：此種現(xiàn)象在老式化油器車輛中較為常見(jiàn)，然而電噴車倘若電腦出現(xiàn)異常，也會(huì)出現(xiàn)類似的抖動(dòng)情形。氧傳感器屬于行車電腦控制噴油的關(guān)鍵參數(shù)，在閉環(huán)控制的車輛中，氧傳感器的最低工作溫度是 370 攝氏度。如果剛啟動(dòng)車輛，因?yàn)榕艢夤苤械臏囟任茨苓_(dá)到 370 攝氏度，氧傳感器或許無(wú)法工作，致使行車電腦暫時(shí)出現(xiàn)判斷失誤，對(duì)其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制上出現(xiàn)偏差，從而削弱了車子的動(dòng)力輸出，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的現(xiàn)象。

3. 氣門(mén)、節(jié)氣閥和怠速閥積碳的問(wèn)題：倘若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門(mén)產(chǎn)生積碳，會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)閉合不嚴(yán)密，影響油氣混合氣的配比（空氣超出正常比例）。如果積碳過(guò)多，還會(huì)造成積碳吸收汽油的情況，就如同泥土吸水的原理差不多，造成汽油少于正常比例，出現(xiàn)動(dòng)力欠缺，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的現(xiàn)象。

上述是可能致使汽車啟動(dòng)后抖動(dòng)隨后消失的若干種原因。倘若您的汽車存在這種狀況，建議及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，以保障行車安全以及正常運(yùn)轉(zhuǎn)。