車內(nèi)的噪聲程度對于駕駛感受舉足輕重，而濰柴發(fā)動機在噪聲把控方面情況怎樣呢？首先，我們應(yīng)當(dāng)明晰車內(nèi)噪聲的出處，方能更優(yōu)地評判濰柴發(fā)動機的表現(xiàn)。

1、發(fā)動機噪聲：此為車內(nèi)噪聲的關(guān)鍵來源之一。伴隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的改變，噪聲亦會有所變化。濰柴發(fā)動機在噪聲控制領(lǐng)域運用了前沿的技術(shù)和設(shè)計，讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪聲得以有效抑制，維持于較低層級。

2、除了發(fā)動機噪聲，路噪、胎噪、風(fēng)噪等等同樣會左右車內(nèi)噪聲的大小。在高速行車時，風(fēng)切入造就的噪聲、輪胎跟路面摩擦形成的噪聲等都會透過車身傳導(dǎo)至車內(nèi)。濰柴發(fā)動機在降噪方面也針對這些噪聲源頭予以了優(yōu)化，借助改良車身密封性、增添隔音材料等手段，切實降低了這些噪聲對車內(nèi)的影響。

3、車體自身的共鳴聲亦是車內(nèi)噪聲的一項重要根源。當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時，倘若沒有吸音和隔音材料來吸納和阻擋，噪聲便會持續(xù)折射和重合，形成共鳴聲。濰柴發(fā)動機在此方面也實施了改進，通過采用高品質(zhì)的隔音材料和吸音材料，有效削減了共鳴聲的出現(xiàn)，提升了車內(nèi)的靜音效能。

綜上所述，濰柴發(fā)動機在噪聲控制方面采納了先進的技術(shù)和設(shè)計，針對各類噪聲來源進行了優(yōu)化和改良，使得車內(nèi)的噪聲得到有效管控，保持在較低水平。因而，可以講濰柴發(fā)動機的噪聲不大。