車橋裝配的 ABS 裝置主要由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電控單元、液壓調(diào)節(jié)器、制動主缸等部分構(gòu)成：

1、車輪轉(zhuǎn)速傳感器：用于檢測車輪轉(zhuǎn)速，每個(gè)車輪均安裝一個(gè)，通常設(shè)置于輪轂或車橋上；

2、液壓調(diào)節(jié)器：作為 ABS 的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，裝配在制動主缸與車輪制動器之間的管路上，旨在制動期間調(diào)節(jié)車輪制動器的制動力。液壓調(diào)節(jié)器一般由電磁閥、儲液器、液壓泵等部件組成；

3、電控單元：于汽車制動過程中，檢測各車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的信號，依照特定的程序和計(jì)算方式，判別出哪一個(gè)車輪存在抱死的趨向，并轉(zhuǎn)化為控制信號。通過調(diào)控液壓調(diào)節(jié)器中電磁閥的電流，變更滑閥的位置以及制動液的流動路徑，調(diào)節(jié)即將抱死的車輪制動器的制動力，以避免車輪抱死；

4、制動主缸：亦稱液壓制動總泵，制動力源于駕駛?cè)耸┘又林苿犹ぐ迳系奶ぐ辶桶l(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度（真空助力），其中真空度乃是主缸的主要?jiǎng)恿υ搭^。主缸的主要作用是將駕駛?cè)耸┘釉谥苿犹ぐ迳系臋C(jī)械力以及真空助力器的力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿右簤?，并將具備一定壓力的制動液通過制動管路傳送至各個(gè)車輪的制動輪缸（分栗），再由車輪制動器轉(zhuǎn)化為車輪制動力。制動主缸分為單腔式和雙腔式兩種，分別適用于單回路和雙回路系統(tǒng)。當(dāng)下大多采用雙腔式制動主缸。