前驅(qū)推頭是什么意思,前驅(qū)車推頭怎么救車
汽車的推頭和甩尾問題通常與轉(zhuǎn)向存在關(guān)聯(lián)。轉(zhuǎn)向能夠劃分為低速轉(zhuǎn)向與高速轉(zhuǎn)向,在其中,高速轉(zhuǎn)向還能夠分為不足轉(zhuǎn)向、中性轉(zhuǎn)向以及過多轉(zhuǎn)向。存在不足轉(zhuǎn)向的汽車在過彎時(shí)會(huì)呈現(xiàn)出“推頭”的狀況,其表現(xiàn)為前輪打滑,喪失轉(zhuǎn)向力從而沖向彎道外側(cè);而具備過多轉(zhuǎn)向的汽車在過彎時(shí)會(huì)呈現(xiàn)出“甩尾”的情形,表現(xiàn)為后輪打滑,失去抓地力且車頭指向彎道內(nèi)側(cè),致使車身打轉(zhuǎn)。
汽車轉(zhuǎn)向的側(cè)向力實(shí)際上是作用于汽車質(zhì)心位置的慣性力,其在前、后車軸上的分布和重量的分布成正比例關(guān)系。汽車的轉(zhuǎn)向特性取決于前、后軸載荷的規(guī)模,從理論上來說,是通過不足轉(zhuǎn)向梯度 K 予以定義的。當(dāng)汽車前軸的側(cè)偏柔度大于后軸時(shí),K 大于 0,此時(shí)側(cè)向力促使前軸產(chǎn)生較大的側(cè)偏,汽車前部向外滑移,汽車就朝著外側(cè)方向轉(zhuǎn)向,也就是產(chǎn)生不足轉(zhuǎn)向。反之,假如后軸的側(cè)偏柔度大于前軸時(shí),K 小于 0,此時(shí)側(cè)向力促使后軸產(chǎn)生較大的側(cè)偏,汽車后部向外滑移,汽車就朝著內(nèi)側(cè)方向轉(zhuǎn)向,也就是產(chǎn)生過多轉(zhuǎn)向。
為了更優(yōu)質(zhì)地解答這個(gè)問題,我們需要知悉更多有關(guān)汽車轉(zhuǎn)向的知識(shí)。轉(zhuǎn)向問題或許與汽車的懸掛系統(tǒng)、輪胎、車輛平衡等要素相關(guān)。倘若您的汽車出現(xiàn)推頭或者甩尾問題,建議您即刻聯(lián)絡(luò)專業(yè)的汽車維修技師展開檢查和維修。
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