奧迪 A4L 于 2008 年的第四代車型（代號(hào) B8）開(kāi)始改前驅(qū)。

奧迪 A4L 采用縱置前驅(qū)布局，將驅(qū)動(dòng)軸集成在變速箱內(nèi)前部，省去了中央分動(dòng)箱。但這樣也帶來(lái)一些問(wèn)題，如變速箱內(nèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，檔位不如其他縱置變速箱多且體積較大，發(fā)動(dòng)機(jī)完全在前軸之前，導(dǎo)致前后軸配重不理想，前懸較長(zhǎng)，影響側(cè)面動(dòng)感。

奧迪 A4L 歷代車型發(fā)展中，第二代（代號(hào) B6，2000 年-2005 年）采用大眾 PL46 平臺(tái)，車身尺寸增加，內(nèi)飾用料和豪華程度提升，配置了帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。第三代（代號(hào) B7，2005 年-2008 年）在懸架、操控、發(fā)動(dòng)機(jī)配置和電子輔助系統(tǒng)上有進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)陣容提升，Quattro 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用更廣泛。第四代（代號(hào) B8，2008 年-2016 年）采用 MLB 平臺(tái)，前軸位置更靠前，減輕車頭重量，優(yōu)化車身重量分配，操控性和后排空間提升，內(nèi)飾風(fēng)格年輕化。第五代（代號(hào) B9，2016 年-至今）搭載 MLB Evo 平臺(tái)，外觀更鋒利科技感更強(qiáng)，內(nèi)飾簡(jiǎn)約科技，提供不同排量車型，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

奧迪 A4L 誕生于 MLB 平臺(tái)，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，前后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架。前懸架上控制臂采用兩根獨(dú)立連桿，下控制臂同樣，都是為提高操控性能，部件多為鋁合金以減少簧下質(zhì)量。副車架為雙層沖壓鋼板，非全框式。后懸架下擺臂為鋁合金，有樹脂護(hù)板提高底盤空氣動(dòng)力學(xué)特性，軸承座為鋁合金，其他連桿是沖壓鋼板，減震采用簧桶分離結(jié)構(gòu)。四驅(qū)系統(tǒng)方面，新奧迪 A4L 采用適時(shí)四驅(qū)，正常前驅(qū)，遇特殊情況提高抓地力，降低油耗。

總之，奧迪 A4L 的底盤符合其豪華車定位，懸架設(shè)計(jì)提升舒適性和操控性，但維護(hù)較麻煩，適時(shí)四驅(qū)符合使用場(chǎng)景且能降油耗。