上汽大通 D90 Pro 能不能拉過霸道，這得從多個(gè)方面來看。

先說說 D90 Pro 的優(yōu)點(diǎn)。它的通過性參數(shù)不錯(cuò)，空載時(shí)最小離地間隙達(dá) 26.3cm，接近角、離去角和通過角表現(xiàn)出色，懸掛壓縮行程有 40cm，最大側(cè)傾角 43.4°，應(yīng)對(duì)非鋪裝路面和惡劣路況時(shí)更從容。四驅(qū)脫困能力也強(qiáng)，限滑系統(tǒng)反應(yīng)快，單輪脫困僅打滑 3 秒就能駛出。動(dòng)力方面，2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配 8AT，最大扭矩 480N·m，最大牽引力達(dá) 2192kg，最大爬坡度為 40°，動(dòng)力表現(xiàn)接近汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 3.0T 的水平。

但 D90 Pro 也有一些問題。有車主反映，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋總成更換，兩次防凍液漏完發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，變速箱嚴(yán)重頓挫且更換，分動(dòng)箱更換，后橋有曠量等，各種故障不少。而且一些電子配置，比如盲區(qū)監(jiān)測燈常亮、尾門關(guān)閉異常、車內(nèi)多處內(nèi)飾板異響等問題未解決。不過，它有終身質(zhì)保，能在一定程度上減輕車主的后顧之憂。

再看霸道，它是一款經(jīng)典的硬派越野車，品牌影響力大，口碑好，質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定。但價(jià)格比 D90 Pro 高不少。

綜合來看，如果單從性能參數(shù)上比較，D90 Pro 在某些方面不遜于霸道，甚至還有超越的地方。但從實(shí)際使用和質(zhì)量穩(wěn)定性來說，霸道可能更讓人放心。但最終誰能“拉過”誰，還得看具體的使用場景和個(gè)人需求。如果您更看重性價(jià)比和高配置，能接受可能出現(xiàn)的一些小毛病，D90 Pro 是不錯(cuò)的選擇。要是追求品牌和更穩(wěn)定的質(zhì)量，霸道可能更合適。