冒險(xiǎn)家 參考價(jià)：23.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(291條)

尺寸方面：冒險(xiǎn)家的車(chē)身尺寸比 MKC 更大，車(chē)長(zhǎng)、寬、高和軸距都有所增加。

輪胎方面：MKC 非頂配的輪胎規(guī)格與冒險(xiǎn)家不同，尊耀車(chē)型的輪胎規(guī)格也有變化。

懸架方面：冒險(xiǎn)家的駕駛模式比 MKC 多了經(jīng)濟(jì)和雪地模式。頂配車(chē)型都具備懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，底盤(pán)調(diào)教都以舒適為主。

配置方面：冒險(xiǎn)家尊雅以上增加了車(chē)道偏移預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提醒、全速自適應(yīng)巡航等功能。后排座椅增加了前后位置可調(diào)功能。冒險(xiǎn)家的液晶表尺寸、座椅材質(zhì)和調(diào)節(jié)功能、中控液晶屏尺寸、車(chē)機(jī)系統(tǒng)、USB 接口數(shù)量和類(lèi)型、音響配置、燈光配置、雨刷配置等方面都與 MKC 有所不同。

后懸掛方面：冒險(xiǎn)家采用四連桿懸掛，其“虛擬雙叉臂”設(shè)計(jì)能使行駛時(shí)束角變化范圍小，行駛更穩(wěn)定。后懸掛采用“鋼制下擺臂+鋁制一體式軸承座”的設(shè)定，遭受沖擊時(shí)能讓 CCD 自適應(yīng)減震器高效吸振，達(dá)成舒適性最大化。后副車(chē)架采用 X 型鋼制結(jié)構(gòu)，后避震器采用主流的簧桶分體式設(shè)計(jì)。

底盤(pán)細(xì)節(jié)方面：冒險(xiǎn)家的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板下，2.0T Ecoboost 引擎+8AT 變速箱動(dòng)力總成大面積采用鋁合金材質(zhì)，周邊配件布局科學(xué)。底盤(pán)平整度優(yōu)秀，用料達(dá)到同級(jí)別優(yōu)秀水準(zhǔn)，頂配車(chē)型配備 CCD 自適應(yīng)避震器，能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)避震器阻尼，實(shí)現(xiàn)舒適與運(yùn)動(dòng)兼得。

總之，冒險(xiǎn)家在懸掛和底盤(pán)方面進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)，提升了舒適性和性能表現(xiàn)。