極氪7X 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

從能耗方面看，新款極氪 001 在高速行駛時能耗表現(xiàn)不算突出。以 2024 款 ME 版 100kWh 四驅(qū)為例，在特定測試條件下，高速折扣率約為 59.7%，滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。

補能效率上，新款有明顯提升。使用普通 1000V/200kW 快充樁，26 分鐘能從 20%充到 90%。

電機性能強勁，新款電機參數(shù)提升到 580kW、810Nm，0-100km/h 加速成績優(yōu)秀，0-400m 加速僅需 11.11 秒，撞線車速 219km/h。不過經(jīng)濟和舒適模式下動力有遲滯。

制動方面，100-0km/h 最短制動距離 38.55m，雖然數(shù)據(jù)不算差且連續(xù)制動穩(wěn)定，但對于其加速性能和車重，期待值可以更高。

操控性上，新款配備空氣懸架+CDC，根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性。城市代步可選舒適或經(jīng)濟模式，能化解路面顛簸。高速道路切換到運動模式，阻尼變硬能更好貼服路面。在金卡納賽道體驗中，雖有轉(zhuǎn)向不足趨勢，但整體動態(tài)有運動感，橫向支撐好，無明顯車尾拖沓和笨重感。

智駕方面，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗成熟，車道保持居中穩(wěn)定，變道時機選擇合理，自動切換匝道時能根據(jù)彎道曲率逐漸降速。

綜合來看，極氪 001 跑高速的穩(wěn)定性是有保障的。它在動力、底盤、智駕等方面都有不錯表現(xiàn)，盡管存在一些小瑕疵，但在同價位車型中仍具競爭力。