林肯冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱之為 AWD 智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能根據(jù)道路狀況自動(dòng)調(diào)整四輪扭矩，防止或減少車輪滑動(dòng)，檢測(cè)到無(wú)需四驅(qū)時(shí)會(huì)主動(dòng)分離后軸動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以降低油耗。

其核心部件是由兩組摩擦盤構(gòu)成的中央差速器，主動(dòng)盤與變速箱連接，從動(dòng)盤與后軸連接。當(dāng)偵測(cè)到車輪打滑、前后軸出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，電子系統(tǒng)控制主從動(dòng)盤間離合片壓緊結(jié)合實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，后軸最大可獲 50%動(dòng)力。

該四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)在于能通過強(qiáng)大電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更多智能方案，智能化分配前后軸動(dòng)力比例。冒險(xiǎn)家提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、防滑和復(fù)雜路況五種駕駛模式，無(wú)需手動(dòng)選擇四驅(qū)模式，系統(tǒng)會(huì)智能判斷何時(shí)介入四驅(qū)。

在日常鋪裝路面，冒險(xiǎn)家以前驅(qū)為主，在雨雪濕滑、沙石、急彎、陷車打滑等情況出現(xiàn)時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)迅速啟動(dòng)，最大可實(shí)現(xiàn)前后 50:50 的動(dòng)力比例。

在滑輪組測(cè)試中，兩個(gè)前輪處于滑輪模擬主驅(qū)動(dòng)輪完全打滑，四驅(qū)系統(tǒng)及時(shí)介入，輕松脫困。非鋪裝路面體驗(yàn)中，冒險(xiǎn)家能保證足夠乘坐舒適性，得益于配備的 CCD 自適應(yīng)懸掛，全車 12 個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面狀況。底盤通過性優(yōu)秀，接近 20cm 的高底盤離地間隙能通過大多數(shù)溝坎坑洼。即便車輪懸空或打滑，四驅(qū)系統(tǒng)也能合理分配扭矩，保證車輛脫困。

但在一些極端越野測(cè)試中，如 42°坡和炮彈坑，冒險(xiǎn)家表現(xiàn)較為吃力，沒有陡坡緩降功能。不過作為城市型 SUV，其底盤及四驅(qū)能力能滿足日常偶爾走爛路、跑非鋪裝路面的需求。