林肯冒險家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV 擁有多種駕駛模式，為駕駛者帶來豐富且獨特的駕駛體驗。

純電動模式下，車內(nèi)幾乎聽不到聲音，但此模式耗電較快，不建議極加減速。

電動儲能模式，加速線性，減速時會略有頓挫感。

標準、節(jié)能模式，依靠 2.0T B5 發(fā)動機+雙電機+E-CVT 無級變速箱組合，起步階段略微有躥的感覺，之后加速線性，沒有頓挫感。

運動模式，深踩油門瞬間達到 269 千瓦的最大功率，會出現(xiàn)很強的推背感，從 60km/h 能在短時間加速到 100km/h，在 100km/h 繼續(xù)加速，動力響應(yīng)依然迅猛，高速超車迅速。

防滑模式，適合在濕滑路面行駛，保障車輛穩(wěn)定性。

復(fù)雜路況模式，當(dāng)車輛在高低崎嶇、坑洼不平的路況時，能獲得較好的路面通過性，適合自駕游。

在實際駕駛中，冒險家 PHEV 的操控性出色。搭載 1.5T 發(fā)動機+電動機的四驅(qū)系統(tǒng)，NVH、平順性、燃油經(jīng)濟性顯著提高。在連續(xù)拐彎及突然轉(zhuǎn)向中，憑借扎實的前麥弗遜后多連桿獨立懸架，能保持良好車身姿態(tài)。底盤懸架配有軟硬調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同人群駕駛需求。

在油耗方面，混動綜合工況油耗低至 1.5L/百公里，實際使用也相當(dāng)省油，虧電情況下油耗僅為 7.8 升/百公里。純電續(xù)航約 40 公里，預(yù)估有 80%純電的使用率。

此外，汽車密閉性良好，在車速 100km/h 的高速路上，車內(nèi)噪聲小，僅能聽到風(fēng)噪，胎噪和發(fā)動機噪音幾乎聽不到。