車輪制動(dòng)器工作原理,車輪制動(dòng)器工作原理視頻

車輪制動(dòng)器的工作機(jī)理在于借助與車身（或車架）相連接的非旋轉(zhuǎn)部件以及與車輪（或傳動(dòng)軸）相聯(lián)結(jié)的旋轉(zhuǎn)部件之間的相互摩擦，以遏制車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或者轉(zhuǎn)動(dòng)的趨向。車輪制動(dòng)器劃分為鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。當(dāng)下轎車大多運(yùn)用盤式制動(dòng)器，然而又可細(xì)分為定鉗盤式和浮鉗盤式制動(dòng)器。駐車制動(dòng)器，又區(qū)分為中央制動(dòng)式和車輪制動(dòng)式兩類。

盤式制動(dòng)器相較于鼓式制動(dòng)器的優(yōu)劣勢(shì)如下：

1、鼓式制動(dòng)器，鼓式制動(dòng)器的成本低廉，并且契合傳統(tǒng)規(guī)劃，針對(duì)重型車而言，由于車速通常并非很高，剎車蹄的耐用程度也要比盤式制動(dòng)器高；

2、盤式制動(dòng)器，盤式制動(dòng)器的散熱性能出色，制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)也相對(duì)迅速，能夠?qū)嵤└哳l率的剎車操作。與鼓式制動(dòng)器相比較，盤式制動(dòng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，而且便于維修；

3、鼓式制動(dòng)器，散熱性要遜色許多，其次制動(dòng)力的穩(wěn)定性欠佳，在不同路面上制動(dòng)的變化極大，不易進(jìn)行掌控，在連續(xù)踩踏剎車時(shí)可能會(huì)致使剎車衰退進(jìn)而使剎車失效；

4、盤式制動(dòng)器，盤式制動(dòng)器的價(jià)格較為高昂，它不太適配一些特殊環(huán)境，例如沙石較多的狀況下會(huì)易于損傷剎車盤。另外，盤式制動(dòng)的剎車片與剎車盤之間的摩擦區(qū)域較鼓式剎車的小，剎車的力度也較小，并且剎車片的損耗較大，更換的頻次較高。

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