指南者 參考價(jià)：停售

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2019 款指南者車(chē)型，本人甚是喜愛(ài)，自然是值得購(gòu)置的：

1、Jeep 汽車(chē)于越野車(chē)迷的內(nèi)心之中大體是越野車(chē)的代稱(chēng)，即便 Jeep 推出了城市 SUV 但依然留存了頗為出色的四驅(qū)系統(tǒng)，例如指南者的 ADi 四輪驅(qū)動(dòng)；這一四驅(qū)系統(tǒng)所采用的 PTU 結(jié)構(gòu)能夠借助電機(jī)切斷與傳動(dòng)軸的銜接，也就是說(shuō)在兩驅(qū)模式中屬于標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)油型前驅(qū)；

2、四驅(qū)模式涵蓋泥地、雪地、沙地以及模擬 4L 模式，在不同模式里 9AT 手自一體變速箱能夠自動(dòng)約束前進(jìn)擋的升降區(qū)間，比如在泥地行駛為避免打滑變速箱會(huì)運(yùn)用 3～5 擋輸出動(dòng)力，在 4L 低速越野模式中則會(huì)限制在 1 擋達(dá)成最大的扭矩輸出，多樣的模式搭配合理的變速箱是指南者四驅(qū)版的首要亮點(diǎn)；

3、其次是 ADi 系統(tǒng)的電子限滑制動(dòng)能力相當(dāng)強(qiáng)勁，對(duì)于普遍未配備差速鎖或限滑差速器的城市 SUV 來(lái)講，電子限滑屬于極為重要的功能；所謂電子限滑是憑借 ESP 輪速傳感器偵測(cè)有無(wú)打滑，打滑后借助 ABS 對(duì)打滑輪胎實(shí)施單獨(dú)制動(dòng)，動(dòng)力則能夠通過(guò)差速器完整傳遞給另一側(cè)未打滑的輪胎達(dá)成脫困；原理，手指捏住輪胎相當(dāng)于電子限滑制動(dòng)，另一側(cè)輪胎相當(dāng)于未打滑輪胎獲取了動(dòng)力；

4、指南者的四驅(qū)系統(tǒng)穩(wěn)定性在 20 萬(wàn)以?xún)?nèi)的城市 SUV 中堪稱(chēng)首位，其性能依舊能夠展現(xiàn) Jeep 汽車(chē)的越野情懷；其次 9AT 變速箱也是足夠穩(wěn)定的，1.3T 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到 127kw 最大輸出功率以及 270N·m 的峰值扭矩，并且能在 1850～4000 轉(zhuǎn)之間輸出，這一版本的指南者三大核心部件足夠穩(wěn)固，充裕的駕駛?cè)の兑仓档眠x取。

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