出租車沒有網(wǎng)約資格證能跑滴滴嗎?,如果沒有網(wǎng)約車

在缺乏出租車的狀況下，網(wǎng)約車是否會(huì)成為致使交通擁堵的主導(dǎo)因素？這是一個(gè)頗具爭(zhēng)議的問題。

就題目里的邏輯而言，出租車依舊存在，而網(wǎng)約車也是大量涌現(xiàn)，那么網(wǎng)約車是否會(huì)比出租車更引發(fā)擁堵呢？從規(guī)范性角度來講，沒有出租車的時(shí)候，網(wǎng)約車的大量存在或許會(huì)更導(dǎo)致交通擁堵。然而，從客觀方面來看，出租車不大可能消失，即便有出租車的消失，恐怕也是在許久之后，到那時(shí)或許連網(wǎng)約車都不再被需要了，又何談?chuàng)矶履兀?p>網(wǎng)約車在一定程度上造成了交通擁堵，這是毋庸置疑的事實(shí)。眾多網(wǎng)約車司機(jī)采取邊走邊停的方式，走到哪里停到哪里，一直到接到訂單再出發(fā)。在繁華喧囂的路段，原本就十分擁堵，如此一來更是雪上加霜。但這跟是否有出租車并無太大關(guān)聯(lián)。

依照當(dāng)下的網(wǎng)約車新政策來看，司機(jī)不可以去火車站、汽車站等人員密集的場(chǎng)所等候乘客，從政策層面便能夠看出領(lǐng)導(dǎo)階層已經(jīng)覺察到，網(wǎng)約車在這些地方給交通帶來的巨大壓力。要是出租車消失，原本應(yīng)由出租車承接的訂單全部分給網(wǎng)約車，如此眾多的車輛都在等候乘客，那擁堵的程度簡(jiǎn)直不堪設(shè)想。

雖說我們不能否認(rèn)網(wǎng)約車在一定程度上為我們帶來的便捷，但是倘若網(wǎng)約車平臺(tái)能夠完備制度，不要單純追逐數(shù)量，而是削減數(shù)量注重質(zhì)量，依然有機(jī)會(huì)緩解擁堵的狀況。

所以，我們難以確定在沒有出租車的情形下，網(wǎng)約車是否會(huì)成為造成交通擁堵的主要原因。網(wǎng)約車平臺(tái)能否完善制度以減輕擁堵，這是一個(gè)值得深入探討的問題。不管有沒有出租車，我們期望政府能夠制定出更為合理的政策來化解交通擁堵的難題。

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