捷達(dá)vs7是基于什么平臺(tái)打造的呢,捷達(dá)vs7是基于什么平臺(tái)打造的車型
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捷達(dá) VS7 乃是基于大眾的 MQB 平臺(tái)所打造的車型。MQB 平臺(tái)系大眾汽車集團(tuán)開發(fā)的一類模塊化汽車平臺(tái),其具備極高的靈活性與可擴(kuò)展性,適用于眾多車型的生產(chǎn)。捷達(dá) VS7 屬于一款中型 SUV,車身尺寸達(dá) 4624 毫米之長(zhǎng)、1841 毫米之寬、1644 毫米之高,軸距為 2730 毫米。該車型運(yùn)用了大眾的 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),代號(hào)為 EA2111-DJS,最大輸出功率為 110 千瓦,最大扭矩達(dá) 250 牛·米。此款發(fā)動(dòng)機(jī)于 1750 至 3000 轉(zhuǎn)每分鐘之時(shí)能夠輸出最大扭矩,5000 至 6000 轉(zhuǎn)每分鐘之時(shí)能夠輸出最大功率。捷達(dá) VS7 的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了 DVVT 技術(shù)以及缸內(nèi)直噴技術(shù),并采用鋁合金的缸蓋缸體。和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 5 速手動(dòng)變速箱或者 6AT 變速箱。6AT 變速箱乃是源自愛(ài)信的產(chǎn)品,愛(ài)信乃是全球三大變速箱供應(yīng)商之一,其變速箱的可靠性與耐用性頗為良好,換擋的平順性也甚佳。捷達(dá) VS7 的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架能夠提升汽車的乘坐舒適性與操控性,而麥弗遜懸架則為一種常見(jiàn)的獨(dú)立懸架,構(gòu)造簡(jiǎn)單,僅有一個(gè) L 型控制臂,幾乎不占據(jù)空間。綜上所述,捷達(dá) VS7 是一款基于大眾 MQB 平臺(tái)打造而成的中型 SUV,搭載了高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的變速箱,懸架系統(tǒng)亦采用了前沿的技術(shù),為駕駛者帶來(lái)了優(yōu)良的駕駛體驗(yàn)。
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