菲斯塔變速箱是干式還是濕式,菲斯塔 變速箱

菲斯塔所采用的雙離合變速箱為干式。雙離合變速箱屬于一種構(gòu)造簡便、換擋快捷的變速箱，它憑借兩個離合器分別掌控兩套齒輪，達成快速換擋的效果。相較于傳統(tǒng)的自動變速箱，雙離合變速箱在省油方面表現(xiàn)更佳、更為平順，同時還具備更優(yōu)的動力響應(yīng)。

菲斯塔是一款緊湊型轎車，其軸距達 2700 毫米，長寬高依次為 4660 毫米、1790 毫米、1425 毫米。菲斯塔總共運用了兩款發(fā)動機，其一為 1.4 升渦輪增壓發(fā)動機，另一款為 1.6 升渦輪增壓發(fā)動機。

菲斯塔的 1.4 升渦輪增壓發(fā)動機具備 140 馬力以及 242 牛米的最大扭矩，此款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1500 至 3200 轉(zhuǎn)每分鐘之間，最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動機裝載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且運用了鋁合金缸蓋缸體。而 1.6 升渦輪增壓發(fā)動機則擁有 204 馬力和 265 牛米的最大扭矩，其最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1500 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘之間，最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機同樣裝載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用了鋁合金缸蓋缸體。

與這兩款發(fā)動機相匹配的是 7 速雙離合變速箱，此種變速箱結(jié)構(gòu)簡便、換擋迅速，同時也有著更出色的動力響應(yīng)。

菲斯塔的前懸架運用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架能夠提升車輪的貼地性能，如此能夠增強車輪的抓地力，抓地力得到提升后，車子的操控性也會得以提高。

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