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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(50條)

通常，怠速電機(jī)無需添加潤滑脂或潤滑油。若其發(fā)生故障，通常直接更換即可。若車主想給怠速電機(jī)添加潤滑脂，則需拆卸怠速電機(jī)，然后在軸承和轉(zhuǎn)子上涂抹。

現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)已采用電子節(jié)氣門技術(shù)，與拉線節(jié)氣門相比，其可更精準(zhǔn)地控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣量。

踩下油門踏板時(shí)，我們并非直接控制噴油量，而是控制節(jié)氣門開度。當(dāng)傳感器檢測到節(jié)氣門開度增大，進(jìn)入燃燒室的空氣量增加時(shí)，ECU 會(huì)指令噴油系統(tǒng)增加噴油量。

因此，節(jié)氣門可謂發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉”。

長時(shí)間使用后，節(jié)氣門后面會(huì)產(chǎn)生積碳，過多的積碳可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，所以車主需要拆下節(jié)氣門進(jìn)行清洗。

節(jié)氣門的清洗相對容易，但清洗后需重新匹配，否則短期內(nèi)油耗會(huì)增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU 具有強(qiáng)大的自學(xué)能力，當(dāng)檢測到節(jié)氣門有積碳時(shí)，會(huì)采用另一套控制邏輯來控制節(jié)氣門。

清洗完節(jié)氣門的積碳并裝回后，ECU 仍采用積碳控制邏輯來控制無積碳的節(jié)氣門，因此汽車的油耗會(huì)在短期內(nèi)上升，但幾天后會(huì)恢復(fù)正常水平。

以上就是太平洋汽車對于《怠速馬達(dá)用什么潤滑,怠速馬達(dá)哪里抹油的》的回答，希望能對您有所幫助。