此種情況通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道漏氣，或是空氣濾芯安裝不當(dāng)，真空管路脫落等，行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題，需要進(jìn)行檢查，確保進(jìn)氣管道密封可靠，以恢復(fù)正常，及時(shí)檢修保養(yǎng)，確保行車(chē)穩(wěn)定舒適安全。

軸承燒蝕引發(fā)嗡嗡聲：

1. 將車(chē)輛提速至 80KM，然后空擋滑行，仔細(xì)聆聽(tīng)，如果聲音更加清晰，可以判斷是 4 個(gè)輪子中某個(gè)軸承出現(xiàn)了問(wèn)題。

2. 若空擋滑行時(shí)聲音消失，一般是發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)軸承故障，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)軸承燒蝕常見(jiàn)的有水泵、發(fā)電機(jī)、漲緊輪等。

3. 若以上情況都未找到問(wèn)題所在，那么車(chē)輛可能需要送 4S 店檢修，查明原因，因?yàn)闃O有可能是變速器發(fā)出的響聲，這較為棘手，且維修費(fèi)用較高。

對(duì)于裝備正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家均有嚴(yán)格要求，應(yīng)在規(guī)定周期內(nèi)定期更換正時(shí)皮帶及附件，而更換周期則因發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同而有所差異，一般車(chē)輛行駛 6 萬(wàn)至 10 萬(wàn)公里時(shí)就需更換。

電氣系統(tǒng)常見(jiàn)故障：

1. 蓄電池自放電

蓄電池充滿電后未使用，電量卻逐漸減少的情況。主要原因是蓄電池電極材料不純、電解液不純、存放溫度過(guò)高，或是蓄電池長(zhǎng)期閑置，硫酸下沉，極板上下產(chǎn)生電位差等。

2. 蓄電池電解液消耗過(guò)快

這可能與外殼、封口膠開(kāi)裂，充電電流過(guò)大，行駛道路顛簸等導(dǎo)致的漏液、溢液有關(guān)。

3. 充電系統(tǒng)無(wú)法充電

表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈不熄滅。主要原因是發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶打滑或斷裂，線路斷路或短路，調(diào)節(jié)器損壞，或是發(fā)電機(jī)無(wú)法發(fā)電。

4. 充電電流過(guò)小

除了線路接觸不良、傳動(dòng)皮帶打滑外，還與電刷接觸不良、整流子不圓或表面油污、轉(zhuǎn)子或定子繞組局部短路或斷路有關(guān)。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《50邁時(shí)嗡嗡響超過(guò)70就不響了什么原因,50邁時(shí)嗡嗡響超過(guò)70就不響了正常嗎》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。