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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

提起現(xiàn)代商用車，相信很多卡友都會(huì)第一時(shí)間想起現(xiàn)代創(chuàng)虎這款重卡，從2014年首次亮相至今，其憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)贏得了優(yōu)秀的市場(chǎng)口碑。 8月23日，蔥哥在現(xiàn)代商用車關(guān)懷戰(zhàn)略2.0發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)見到了現(xiàn)代創(chuàng)虎國(guó)六產(chǎn)品，新車不管是配置還是舒適性都做得非常到位。下面，就讓蔥哥帶著大家一起看下這臺(tái)現(xiàn)代創(chuàng)虎有哪些亮點(diǎn)。 鎧甲外觀，威武霸氣 現(xiàn)代創(chuàng)虎車輛外觀設(shè)計(jì)靈感來自于中世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）歐洲鎧甲形狀，結(jié)合前臉盾牌形象，整體感覺宏偉雄壯，安全感十足。同時(shí)，擋風(fēng)玻璃的傾斜度接近14°，配合上頂部可調(diào)節(jié)的導(dǎo)流罩，風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低，從而達(dá)到節(jié)省油耗的效果。 前面板采用四層進(jìn)氣格柵，中間的進(jìn)氣開口非常大，使得車輛散熱效果更佳，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能。此外，現(xiàn)代創(chuàng)虎保險(xiǎn)杠采用分體式設(shè)計(jì)，同時(shí)集成了兩級(jí)大長(zhǎng)度踏板，方便卡友蹬高檢修。 組合式大燈為L(zhǎng)ED大燈，亮度更高，光源更強(qiáng)，極大提升夜間行車安全性。后視鏡采用一體式設(shè)計(jì)，不僅方便駕駛員觀察兩側(cè)車況，同時(shí)也可為整車降低風(fēng)阻系數(shù)，減少油耗，提升經(jīng)濟(jì)性。照地鏡與補(bǔ)盲鏡可以幫助駕駛員減小視覺盲區(qū)，保證行車安全，規(guī)避安全隱患。 空間寬敞，質(zhì)感十足 駕駛室方面，現(xiàn)代創(chuàng)虎的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)?，F(xiàn)代創(chuàng)虎采用高頂設(shè)計(jì)，室內(nèi)空間達(dá)1895mm，超大空間方便卡友們?cè)谲囍行袆?dòng)，完全不受空間限制，駕艙頂部還有三個(gè)儲(chǔ)物柜，能輕松放下生活所需物品。不僅如此，現(xiàn)代創(chuàng)虎還有一些人性化的設(shè)計(jì)，比如扶手、杯架、儲(chǔ)物槽等，考慮得十分到位。 現(xiàn)代創(chuàng)虎座椅采用雙駕減震座椅，并配備座椅記憶、通風(fēng)、加熱功能。同時(shí)，氣囊減震效果也可以減少行車路上的顛簸感，提高駕駛舒適度。四幅式多功能方向盤、集成了藍(lán)牙、多媒體控制、定速巡航等多項(xiàng)開關(guān)，方便駕駛員操作。儀表采用的是機(jī)械彩色液晶指針式儀表，中間配有行車電腦，這樣的設(shè)計(jì)將可視化效果拉滿，轉(zhuǎn)速、時(shí)速、剩余油量、水溫等車輛數(shù)據(jù)一覽無遺，方便駕駛員對(duì)車輛情況進(jìn)行判斷。 中控臺(tái)沒有采用過多裝飾條，整體給人清爽整潔的感覺，環(huán)繞式設(shè)計(jì)將駕駛員包裹，真正詮釋了以“駕駛者為中心”。換擋桿采用懷擋設(shè)計(jì)，方便駕駛員操作的同時(shí)還不占據(jù)空間。中控配備了智能大屏，內(nèi)置導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂、視頻等功能，讓卡友行車路上不再枯燥。 迅猛動(dòng)力，操作智能 動(dòng)力方面，現(xiàn)代創(chuàng)虎采用的是韓國(guó)現(xiàn)代革新型技術(shù)的第三代POWERTEC大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力540匹，峰值扭矩2500牛米，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。值得一提的是，現(xiàn)代創(chuàng)虎POWERTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲的市場(chǎng)上已經(jīng)經(jīng)歷了“模擬考試”，其前期在國(guó)外市場(chǎng)積累的各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)為應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)更加嚴(yán)苛的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)提供了更好的先天優(yōu)勢(shì)。 與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是采埃孚傳勝12擋AMT變速箱，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，變速箱TCU及其他電氣線路模塊均采用集成化設(shè)計(jì)，整體可靠性更高。除此之外，該變速箱還配有坡道起步輔助功能、越野功能以及低阻條件行駛功能，通過駕駛室中控即可開啟，數(shù)項(xiàng)功能可以為車輛創(chuàng)造更高效、更安全的運(yùn)營(yíng)條件。 車橋方面，現(xiàn)代創(chuàng)虎后橋采用雙440單級(jí)橋，速比為3.42，懸架采用2/3板簧設(shè)計(jì)，在滿足高承載力的同時(shí)減輕自重。 底盤方采用前2后3片板簧懸掛，起步超車動(dòng)力更猛。除此之外，現(xiàn)代創(chuàng)虎還配有采埃孚液力緩速器，在經(jīng)過長(zhǎng)下坡路段時(shí)，能夠有效提升行車安全性。蔥哥說：綜合來看，現(xiàn)代創(chuàng)虎6*4牽引車完全可以稱得上是中國(guó)高端重卡市場(chǎng)中的優(yōu)秀之作。畢竟現(xiàn)代創(chuàng)虎在動(dòng)力鏈匹配、內(nèi)飾配置及底盤可靠性上確實(shí)有著不小的優(yōu)勢(shì)。所以卡友們，你們認(rèn)為這臺(tái)擁有540馬力的現(xiàn)代創(chuàng)虎能不能成為你的新選擇呢？

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