雅馬哈NMAX目前在國內(nèi)150cc排量可謂是明星車型，憑借高顏值、品控好、耐用性強等特點圈粉無數(shù)。然而昂貴的價格也讓很多人望而卻步。

2W左右的預(yù)算想入門一款什么樣的踏板呢？今天給大家介紹一款2023款賽科龍RT2。

2022年賽科龍RT2上市以來，作為城市次世代的跨界踏板車型，一經(jīng)亮相就收獲了很多關(guān)注度。

外觀方面，賽科龍RT2定位為都市運動踏板車型，前衛(wèi)的前臉設(shè)計、未來機甲戰(zhàn)士前臉、大面積采用棱角分明、硬朗線條、營造出濃烈的戰(zhàn)斗氣息。大氣的外觀、運動的姿態(tài)、搭配強當(dāng)下最為流行的巡航風(fēng)格設(shè)計風(fēng)格、驚艷的外觀設(shè)計廣受車友關(guān)注。

依托空氣動力學(xué)仿真設(shè)計有效地降低風(fēng)阻系數(shù)。前包圍加入導(dǎo)風(fēng)孔的設(shè)計不僅有效減小風(fēng)阻、有效提高發(fā)動機散熱效果。搭配鴨嘴式家族式基因顯得更加犀利整車外觀配合4透鏡鷹眼大燈，造型非常耐看，辨識度非常高。同時前擋提供60-70度傾角可調(diào)有效調(diào)節(jié)風(fēng)阻。同時顏值加便，運動范十足。無論是城市穿梭，還是摩旅游玩都游刃有余。

動力引擎方面，2023款賽科龍RT2動力系統(tǒng)采用單缸四沖程四氣門水冷發(fā)動機、最大排量250cc、最大馬力23.1Ps，最大功率/轉(zhuǎn)速17kW、最大扭矩/轉(zhuǎn)速22N.m。、最高車速達(dá)120km/h。動力參數(shù)雖與2022款保持一致。有很多消息稱要在動力上升級。官方稱在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)校，同時新款車型升級采用了全新博世8.0電噴系統(tǒng)，發(fā)動機工作效率更高，處理速度更快，工況油耗更低。

250cc排量動力機加持帶來的提速體驗給人感覺更加從容、自如，動力在250級別里也是首屈一指，振動抑制也出色，動力隨叫隨到。極速120KM也是沒問題。

車架方面，23款賽科龍RT2相較老款車架采用了更為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235;有的說是前14后13寸的鋁合金輪轂的優(yōu)化。前懸掛系統(tǒng)搭配直徑33mm正置前叉減震、行程120mm，后懸掛搭配5段可調(diào)雙液壓減震器，行程80mm。前后碟剎帶雙通道ABS系統(tǒng)，而23款車型則在ABS的基礎(chǔ)上，增加TCS牽引力控制系統(tǒng)。這也是賽科龍RT2的重點升級項目。

770mm的坐姿不僅坐姿舒適，身材矮小的小個子也能輕松駕馭。

12.6L的油箱容積有效保障續(xù)航里程。

183kg的整車重量，不僅提升操控靈活，也提高極速駕駛操控。

其他配置方面，23款賽科龍RT2采用全新UI界面的彩色液晶儀表。視覺更運動，顯示更清晰，參數(shù)展示更優(yōu)化，科技提升、顯示信息也更為豐富。全車標(biāo)配LED燈、藍(lán)牙連接、導(dǎo)航投屏、USB充電等，賽科龍RT2配置方面在同級別也算不落下風(fēng)。

售價方面，23款賽科龍RT2售價19980相較于老款20800元的基礎(chǔ)上還降價1000元，跌破2萬元大關(guān)。而針對23款多項優(yōu)化升級，無論是動力更強也好，配置更多也好，其最關(guān)鍵的是價格在原來標(biāo)準(zhǔn)版的加量還降價，賽科龍RT2可謂是表現(xiàn)出足夠誠意！

總結(jié)：賽科龍作為新起之秀的摩托品牌，在價格方面以及此次加量還降價的反向操作有著不小的優(yōu)勢。但在品控、質(zhì)量、穩(wěn)定性、耐用性方面繼續(xù)提升，相信會有更好的銷量。

大家覺得23款賽科龍RT2值得購買嗎？歡迎大家在評論區(qū)留言討論?。?！

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