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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(16條)

川崎NinjaZX-4R/RR的價(jià)格發(fā)布之后也小小的嚇了我一跳。之前我得到的消息是8萬以內(nèi)，但沒想到的是RR的價(jià)格在8萬以內(nèi)，單R直接給到了7萬以下。這個(gè)價(jià)格基本上與歐美同步了。

雖然之前也發(fā)過這兩款車的數(shù)據(jù)對(duì)比，但是看發(fā)布會(huì)的相關(guān)數(shù)據(jù)基本上沒有什么閹割就直接拿到國(guó)內(nèi)了。今天在這里就特別把這兩款車從機(jī)械結(jié)構(gòu)方面詳細(xì)的給大家解讀一下。

久違的高功率四缸400CC發(fā)動(dòng)機(jī)

久違的高功率四缸400CC發(fā)動(dòng)機(jī)

隨著本田CB400SF的停產(chǎn)，川崎的這款4缸400發(fā)動(dòng)機(jī)就成了400CC這個(gè)級(jí)別的獨(dú)苗苗。直徑為57毫米，行程為39.1毫米，壓縮比為12.3，排量為399cc，但最大功率為77馬力，沖壓進(jìn)氣系統(tǒng)啟用后可達(dá)80馬力！

隨著本田CB400SF的停產(chǎn)，川崎的這款4缸400發(fā)動(dòng)機(jī)就成了400CC這個(gè)級(jí)別的獨(dú)苗苗。

直徑為57毫米，行程為39.1毫米，壓縮比為12.3，排量為399cc，但最大功率為77馬力，沖壓進(jìn)氣系統(tǒng)啟用后可達(dá)80馬力！

迄今為止，400cc級(jí)別輸出功率最高的機(jī)型是鈴木GSR400，其輸出功率為61馬力。之前雖然想到傳祺這款車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出應(yīng)該不會(huì)小，但沒想到它會(huì)有如此高的功率！

與25R車架對(duì)比

ZX-4R車架和ZX-25R基本一樣。通過比較照片，雖然存在一些細(xì)微的差異，但基本上沒有什么多大的變化。轉(zhuǎn)角/偏角可能略有不同，而且為了適應(yīng)大幅增加的動(dòng)力，也可能有額外的加強(qiáng)設(shè)計(jì)等，但軸距卻完全相同，均為1380毫米。

川崎這款車不同地區(qū)銷售情況可能有所不同，但已經(jīng)發(fā)布了三種型號(hào)：ZX-4R、ZX-4RSE和ZX-4RR。就發(fā)布會(huì)的情況來看只會(huì)在國(guó)內(nèi)發(fā)售單R和雙R版本。其中，SE和RR配備了ShowaSFF-BP倒立前叉，帶有預(yù)載荷調(diào)整機(jī)構(gòu)，以及同樣來自Showa的BFRCLITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后懸架。之前發(fā)布的ZX-25RR也采用了類似的配置。

川崎這款車

不同地區(qū)銷售情況可能有所不同，但已經(jīng)發(fā)布了三種型號(hào)：ZX-4R、ZX-4RSE和ZX-4RR。就發(fā)布會(huì)的情況來看只會(huì)在國(guó)內(nèi)發(fā)售單R和雙R版本。其中，SE和RR配備了ShowaSFF-BP倒立前叉，帶有預(yù)載荷調(diào)整機(jī)構(gòu)，以及同樣來自Showa的BFRCLITE后懸架。之前發(fā)布的ZX-25RR也采用了類似的配置。

相對(duì)于25R來說，4R終于換上了雙碟剎盤。盡管4R的盤徑從ZX-25R的310毫米減小到290毫米左右，但它的制動(dòng)力應(yīng)該完全沒有問題。相反，通過雙碟剎車系統(tǒng)，4R的控制性能可能會(huì)更好。

相對(duì)于25R來說，4R終于換上了雙碟剎盤。

盡管4R的盤徑從ZX-25R的310毫米減小到290毫米左右，但它的制動(dòng)力應(yīng)該完全沒有問題。相反，通過雙碟剎車系統(tǒng)，4R的控制性能可能會(huì)更好。

儀表

大尺寸的4.3英寸彩色TFT儀表板，具有出色的可視性。它還提供了KTRC(KawasakiTractionControl)和PowerMode相結(jié)合的騎行模式，騎手可以選擇四種模式：運(yùn)動(dòng)、公路、雨天和自定義設(shè)置。順便提一下，該儀表板還提供了兩種顯示模式可供選擇。分別是公路模式和賽道模式。

此外，該車還可以通過專用應(yīng)用程序“RIDEOLOGYTHEAPP”與智能手機(jī)連接，這也是一個(gè)亮點(diǎn)?？梢杂涗浥cGPS相連的行駛路線等數(shù)據(jù)日志，并確認(rèn)騎行模式等設(shè)置。

4R與4RR配置不同點(diǎn)

關(guān)于4R與4RR位置的不同點(diǎn)我列了一張表，不過這是基于國(guó)外發(fā)售的版本。具體國(guó)內(nèi)發(fā)售之后配置有會(huì)有沒有相關(guān)的變化目前還不知道。

關(guān)于

4R

與4RR位置的不同點(diǎn)我列了一張表，不過這是基于國(guó)外發(fā)售的版本。具體國(guó)內(nèi)發(fā)售之后配置有會(huì)有沒有相關(guān)的變化目前還不知道。

最后給大家來一套4R的詳細(xì)數(shù)據(jù)：

本人對(duì)于這款車還是十分感興趣的，不過就日本工廠的產(chǎn)量來說說不定這款車又會(huì)變成一款理財(cái)產(chǎn)品。

什么時(shí)候這個(gè)車店里有實(shí)車了我看能不能找他們借一臺(tái)出來試一試看能不能做一個(gè)詳細(xì)評(píng)測(cè)。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《川崎zx-25r發(fā)動(dòng)機(jī),川崎發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。