攬勝 參考價(jià)：141.20萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(154條)

2021款5.0SCV8SVA巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版

代際關(guān)系：

目前路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列已經(jīng)發(fā)展到第四代。此次推出的攬勝SVAutobiographyUltimate（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是基于這一代攬勝打造的新車型特別版。該車由路虎SVO定制部門在英國(guó)沃里克郡路虎特種車輛技術(shù)運(yùn)營(yíng)中心手工完成。其中，車型名稱中的Ultimate可以直譯為“終極”或“最終”。由于新一代攬勝的諜照曝光時(shí)間較長(zhǎng)，計(jì)劃于2021年底發(fā)布，因此發(fā)布的車型可能會(huì)被視為這一代攬勝換代前推出的最后一款頂級(jí)特別版車型。

SV自傳：

SVAutobiography是路虎SVO(特種車輛運(yùn)營(yíng))的子品牌，由捷豹路虎的精英士兵于2014年成立，提供捷豹路虎高性能車輛的研發(fā)和經(jīng)典車輛的維修。其中，SVO分為三個(gè)子品牌，分別是SVA、SVR和SVX。

新舊之間的變化點(diǎn)/差異：

攬勝SVAutobiography定位為攬勝系列的頂級(jí)車型。但在此基礎(chǔ)上，路虎為這款特別版換上了全新的22英寸鍛造輪圈，車身采用了全新的果園綠涂裝。同時(shí)，車身上部采用納爾維克黑色涂裝，從而形成雙色車身效果。與普通版攬勝SVAutobiography不同的是，車標(biāo)升級(jí)為古銅色。

攬勝SVAutobiography旗艦版的內(nèi)飾升級(jí)主要集中在材質(zhì)層面。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，攬勝SVAutobiography系列的內(nèi)飾足夠“高級(jí)”。但為了體現(xiàn)區(qū)別，新車在中控臺(tái)、方向盤、座椅、門板等部位采用了與全車風(fēng)格一致的古銅色真皮包裹，還可以選配來(lái)自意大利的真皮材質(zhì)。此外，車內(nèi)的局部飾板也換成了碳纖維材料。

此外，在加長(zhǎng)版上，攬勝SVAutobiographyUltimate配備了電動(dòng)關(guān)閉后門，兩個(gè)獨(dú)立的后排座椅由半苯胺真皮包裹，具有加熱、通風(fēng)和按摩功能。路虎官方表示，該車最大后排腿部空間為1.2米，設(shè)計(jì)有腿托和腳凳。后方設(shè)備還包括折疊桌和車載冰箱。

攬勝SVAutobiography旗艦版動(dòng)力系統(tǒng)可提供5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)(P400e)，其中5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率415kW，峰值扭矩700Nm；2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率297kW，綜合扭矩640Nm，官方純電動(dòng)續(xù)航里程25英里，約合40公里。據(jù)悉，攬勝SVAutobiography終極運(yùn)動(dòng)版是一款標(biāo)準(zhǔn)軸距車型。該車在轉(zhuǎn)向和懸掛部分進(jìn)行了全面調(diào)校，行駛時(shí)車身高度可降低8mm。

技術(shù)平臺(tái)：

這一代攬勝基于路虎為大型車輛開發(fā)的D7平臺(tái)，采用輕量化全鋁車身結(jié)構(gòu)。同時(shí)D7平臺(tái)有四個(gè)分支，包括攬勝星脈（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的D7a平臺(tái)，攬勝/攬勝運(yùn)動(dòng)/發(fā)現(xiàn)使用的D7u平臺(tái)，捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的D7e平臺(tái)，新衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的D7x平臺(tái)。

競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品分析：

賓利添越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4.0TV8

邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GLS

作為頂級(jí)豪華的攬勝SVAutobiography特別版，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向邁巴赫GLS和賓利添越，因?yàn)槠浼娱L(zhǎng)版和四座內(nèi)飾布局。攬勝SVAutobiography旗艦運(yùn)動(dòng)版的標(biāo)準(zhǔn)軸距版本繼續(xù)與豪華中大型SUV競(jìng)爭(zhēng)，包括保時(shí)捷Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但是車是SVO系專門打造的，所以價(jià)格明顯比對(duì)手高很多，豪華感也在同級(jí)之上。

市場(chǎng)環(huán)境：

2021款5.0SCV8SVA巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版

目前以豪華為主的頂級(jí)SUV市場(chǎng)基本呈現(xiàn)100萬(wàn)-200萬(wàn)元、200萬(wàn)-400萬(wàn)元、400萬(wàn)元以上三大陣營(yíng)。其中比較知名的奔馳GLS、寶馬X7、保時(shí)捷Cayenne基本都在100萬(wàn)-200萬(wàn)元區(qū)間，400萬(wàn)元以上的市場(chǎng)是勞斯萊斯庫(kù)里南的天下。最近兩年，200萬(wàn)元到400萬(wàn)元區(qū)間的車型越來(lái)越多，包括新推出的邁巴赫的GLS和V8動(dòng)力的賓利添越，而攬勝SVA目前在國(guó)內(nèi)的售價(jià)明顯在這兩者之上。就中國(guó)市場(chǎng)而言，路虎在高端SUV市場(chǎng)的品牌定位比較獨(dú)特，在市場(chǎng)上形成了標(biāo)簽化的地位。即使2-4萬(wàn)元市場(chǎng)不斷出現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，筆者認(rèn)為攬勝在國(guó)內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)的地位短時(shí)間內(nèi)也很難被撼動(dòng)。詢價(jià)：根據(jù)經(jīng)銷商小編報(bào)價(jià)，目前兩款2021款攬勝5.0SCV8SVA車型均有不到3萬(wàn)元的市場(chǎng)優(yōu)惠。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《路虎最貴的車是哪一款多少錢,路虎最貴的車是哪一款圖片及價(jià)格》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。