凱越 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5766條)

春風(fēng)四缸 500SR 和三缸 675SR 終得實(shí)錘，小編至此宣稱(chēng)國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)邁入中大排四缸新紀(jì)元。

需知兩年前雙缸摩托車(chē)尚受諸多摩友青睞，短短兩年間，國(guó)產(chǎn)四缸摩托車(chē)紛紛問(wèn)世。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)數(shù)家廠商如無(wú)極、凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、錢(qián)江、嘉爵、諾瑪、奔達(dá)等均已發(fā)布四缸車(chē)型，還有廠商正加足馬力攻克四缸技術(shù)，預(yù)計(jì)不出兩年，四缸摩托車(chē)便會(huì)成為街頭常見(jiàn)車(chē)型。

看來(lái)此前春風(fēng)放出的多缸車(chē)試駕視頻乃有意為之，如今看來(lái)，當(dāng)時(shí)大家對(duì)其是四缸還是三缸的猜測(cè)，春風(fēng)或在暗自竊喜。殊不知，三缸和四缸皆已安排妥當(dāng)，不像某些廠家，潛心鉆研三缸技術(shù)，卻漸淡出國(guó)產(chǎn)第二梯隊(duì)，連概念車(chē)也未見(jiàn)蹤影，著實(shí)令人費(fèi)解。

阿春還是懂流量的，距重慶摩博會(huì)還有十余天，此時(shí)公布消息，先拉一波熱度，為摩博會(huì)熱身，以免眾車(chē)云集時(shí)被分走流量。

三缸車(chē)獨(dú)特的聲浪，亦受不少摩友喜愛(ài)，此次春風(fēng) 675SR 的發(fā)布，奪得國(guó)產(chǎn)首款三缸仿賽頭籌，更是國(guó)產(chǎn)首款自研三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，春風(fēng)委實(shí)不錯(cuò)。

春風(fēng)首款四缸仿賽 500SR，號(hào)稱(chēng)國(guó)產(chǎn)同排量四缸終結(jié)者，足以與凱越 450RR、無(wú)極 RR660、賽 600 一較高下，極速可達(dá) 230KM/H。不論路上能否跑到 230KM/H，終歸要具備 230KM/H 的實(shí)力。

春風(fēng)在仿賽車(chē)領(lǐng)域的深耕頗有建樹(shù)，250SR 打開(kāi)市場(chǎng)，450SR 助摩友進(jìn)階，500SR 則讓摩友盡享四缸樂(lè)趣。從用戶(hù)習(xí)慣角度看，其很可能針對(duì)同一撥摩友，先讓其用 250SR 練手，兩年后感覺(jué)排量不夠則換 450SR，再過(guò)兩年升級(jí)四缸 500SR，數(shù)年后當(dāng)激情退卻，再推出巡航系列或 SC 踏板系列，為摩友的摩托車(chē)生涯做好安排。

前有凱越 450RR 上市引發(fā)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，后有春風(fēng) 500RR 力壓同排，不知春風(fēng) 500RR 能否終結(jié)這個(gè)混亂的時(shí)代。不過(guò)能騎上四缸車(chē)，對(duì)摩友來(lái)說(shuō)還是件美事。

依春風(fēng)的定價(jià)策略，定會(huì)深思熟慮，起碼要等無(wú)極 RR660 公布后，參考市場(chǎng)反饋才定價(jià)，如此才更為理智穩(wěn)妥；首發(fā)三缸車(chē)較難猜測(cè)，不過(guò)有其他四缸車(chē)作參考，35800 的凱越 450RR、39999 的賽 600 亮劍版；基礎(chǔ)版 500SR 定價(jià) 36980 應(yīng)較為合理吧，后續(xù)再推出賽道版、單搖臂版、青春版等。

你是否期待春風(fēng)的這兩款車(chē)呢？

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以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《春風(fēng)500x價(jià)格,春風(fēng)500sr價(jià)格定金》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。