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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

十月革命、偉大的衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中粉碎了德軍的東線(xiàn)、發(fā)射了人造衛(wèi)星、尤里·加加林和瓦倫蒂娜·特列什科娃遨游太空，所有這些都是俄羅斯歷史乃至世界歷史的豐碑。

如今，隨著烏拉爾推出全球首款全電動(dòng)邊三輪，俄羅斯再次果敢地登上世界舞臺(tái)。

朋友們，來(lái)一睹電動(dòng) CT 的風(fēng)采。這是俄羅斯老牌工廠烏拉爾與 ZERO 摩托車(chē)、ICG 通力合作的結(jié)晶，他們成功打造出這款全電動(dòng)邊三輪！其采用 ZeroZ-Force75-7 無(wú)刷電機(jī)，可提供約 60 馬力和 81 英尺/磅的扭矩。動(dòng)力和扭矩表現(xiàn)出色，尤其在低懸掛的 CT 平臺(tái)上更是如此。

為何選擇電動(dòng)烏拉爾？

烏拉爾總裁兼首席執(zhí)行官伊利亞·卡伊特(IlyaKhait)表示：“我們始終認(rèn)為邊三輪是制造電動(dòng)摩托車(chē)的理想平臺(tái)，因?yàn)樗芴峁┢胀▋奢喣ν熊?chē)無(wú)法賦予的優(yōu)勢(shì)：乘客的舒適性、穩(wěn)定性和安全性，更不必說(shuō)擁有容納電池的更大空間。我們對(duì)概念車(chē)的成果非常滿(mǎn)意。一眼看去，它依然是一輛烏拉爾，但電動(dòng)摩托車(chē)帶來(lái)了全新的體驗(yàn)。這是極易操控的平臺(tái)，得益于低重心和最優(yōu)的重量分布。它異常穩(wěn)定，得益于它的三個(gè)輪子。它無(wú)需離合器或變速器，速度極快！總而言之，這是一款有趣且用途廣泛的車(chē)輛，您可以像駕駛汽車(chē)一樣駕馭它！”

烏拉爾的運(yùn)營(yíng)副總裁杰森·雷伊(JasonRae)稱(chēng)：“通過(guò)打造概念車(chē)來(lái)論證電動(dòng)摩托車(chē)的可行性，實(shí)際上是該項(xiàng)目的主要目標(biāo)。我們經(jīng)歷了多次迭代，以尋找電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)包的最佳配置。主要挑戰(zhàn)之一是確定電池系統(tǒng)的最佳安放位置，同時(shí)確保乘客的舒適性、油箱容量和穩(wěn)定性，這與烏拉爾傳統(tǒng)邊三輪有所不同。這輛三輪摩托車(chē)在現(xiàn)實(shí)世界中，如在雨雪天氣、寒冷和炎熱的日子里，以及在高速公路和城市街道上，進(jìn)行了密集測(cè)試。我們積累了大量數(shù)據(jù)，將用于下一階段的優(yōu)化和深入研發(fā)。誠(chéng)然，起初我擔(dān)心電動(dòng)烏拉爾是否值得我們投入資源，但現(xiàn)在我完全堅(jiān)信，并期待著我們的產(chǎn)品從原型車(chē)邁向大規(guī)模量產(chǎn)的開(kāi)發(fā)。”

盡管目前該車(chē)尚無(wú)量產(chǎn)計(jì)劃，但他們會(huì)收集資料和反饋。如果騎手喜歡他們所看到的，我想他們會(huì)迅速投入量產(chǎn)。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《俄羅斯有電動(dòng)三輪車(chē)嗎,俄羅斯有電動(dòng)三輪車(chē)嗎多少錢(qián)》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。