柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力在3至5個(gè)壓力，怠速約為1個(gè)壓力。但是柴油機(jī)和汽油機(jī)的機(jī)油壓力要分具體的型號(hào)，所以這些數(shù)據(jù)只是估計(jì)值。比如135系列非增壓型柴油機(jī)的機(jī)油壓力一般要控制在0.25～0.35MPa

由于柴油機(jī)零件的磨損、裝配不當(dāng)或其他故障，油壓會(huì)過(guò)低或無(wú)壓，一般柴油機(jī)上都有調(diào)壓閥來(lái)調(diào)節(jié)。

柴油機(jī)是燃燒柴油獲得能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。它的工作過(guò)程和汽油機(jī)一樣，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。在柴油機(jī)的進(jìn)氣沖程中，吸入的是純空氣，在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，柴油的油壓由噴油泵提高到10MPa以上，然后由噴油器噴入氣缸，在氣缸內(nèi)與壓縮的高溫空氣在短時(shí)間內(nèi)混合，形成可燃混合物。由于柴油機(jī)壓縮比高，壓縮結(jié)束時(shí)缸內(nèi)氣壓可達(dá)3.5至4.5MPa，溫度可達(dá)750至1000K，超過(guò)柴油的自燃溫度，所以柴油噴入氣缸后，短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后會(huì)自燃。