本田雅閣混動(dòng)原理是什么?
本田雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)混動(dòng)原理:
1、雅閣混動(dòng)車(chē)與雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的工作原理類(lèi)似。2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電量,并將其用于電動(dòng)機(jī)。本田將發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合稱為雙電機(jī)。該模式下,僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)模式:該模式下電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)解耦;
2、一臺(tái)阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)直接通過(guò)單級(jí)變速箱驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。據(jù)本田描述,該單級(jí)變速箱在高速路況下和6速手動(dòng)變速箱效率相近。福特與豐田的混動(dòng)車(chē)中同樣適用了阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。而雅閣中,是本田首次采用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī);
3、在這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)中,進(jìn)氣閥門(mén)在壓縮沖程階段保持開(kāi)啟,使氣缸內(nèi)更多的空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管,從而降低壓縮比。這樣能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)更迅速,不過(guò)會(huì)小幅減小發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
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