雙橫臂懸掛與多連桿懸掛各有其優(yōu)勢，具體取決于需求和偏好。

1、在操控性能方面：五連桿獨(dú)立懸架具有出色的表現(xiàn)，因?yàn)樗芴峁┒鄠€(gè)方向的控制力，使輪胎保持更穩(wěn)定的行駛軌跡。這使得駕駛體驗(yàn)更加舒適。然而，多連桿懸掛主要關(guān)注車輪與地面的接觸角度調(diào)節(jié)，因此在轉(zhuǎn)向性能方面可能略遜于雙橫臂懸掛。

2、在動(dòng)力性能方面：五連桿獨(dú)立懸架由五個(gè)搖臂構(gòu)成，共同吸收橫向力，通過合理配置可以實(shí)現(xiàn)輪距和前輪在一定范圍內(nèi)的變化，從而達(dá)到更好的動(dòng)力性能。這種懸掛系統(tǒng)通常應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)型轎車和賽車。相比之下，多連桿懸掛的動(dòng)力性能可能不如雙橫臂懸掛。

3、在舒適性能方面：五連桿獨(dú)立懸架適用于多種路況，路面適應(yīng)性較好，但舒適性一般。而多連桿懸掛則在雙橫臂的基礎(chǔ)上通過一定約束使輪胎在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)具有一定變化，因此適應(yīng)性更好，并能克服一定的轉(zhuǎn)向不足問題，總體舒適性更佳。