前驅(qū)車和后驅(qū)車在漂移原理上存在著明顯的區(qū)別。

首先，前驅(qū)車的漂移主要依賴于手剎的輔助。通過猛拉手剎，可以使前輪瞬間失去抓地力，從而讓車輛進(jìn)入漂移狀態(tài)。不過，一旦車輛開始漂移，對(duì)油門的控制要求相對(duì)較低，因?yàn)榧词共认掠烷T，車輛也不太容易失控。但是，由于前驅(qū)車漂移時(shí)后輪的抓地力保持不變，因此漂移距離相對(duì)較短。

相比之下，后驅(qū)車的漂移則更多地依賴于后輪的動(dòng)力。在合適的速度和轉(zhuǎn)向角度下，通過突然加大油門，使后輪失去抓地力，從而讓車輛進(jìn)入漂移狀態(tài)。在漂移過程中，后驅(qū)車對(duì)油門的控制要求非常高，踩多了會(huì)導(dǎo)致車輛回轉(zhuǎn)，踩少了則無法保持漂移狀態(tài)。因此，后驅(qū)車需要更加精準(zhǔn)的操作和控制。

此外，前驅(qū)車由于可以保持后輪的抓地力而加大油門讓前輪向外滑，因此其最大漂移角度很大，可以接近90度。而后驅(qū)車則由于動(dòng)力輸出特性的限制無法達(dá)到如此大的漂移角度。