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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

純電動(dòng)汽車電池確實(shí)會(huì)產(chǎn)生輻射，但這是所有電器設(shè)備的一種常見現(xiàn)象。動(dòng)力系統(tǒng)中的電池、電機(jī)控制器和電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)都會(huì)產(chǎn)生電磁輻射，但這些輻射水平通常都被嚴(yán)格控制在安全范圍內(nèi)，以確保乘客和駕駛員的安全。

以一款比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池為例，其最大功率為90千瓦，最大扭矩高達(dá)450牛米，顯示出電動(dòng)車低扭強(qiáng)勁的特性。在實(shí)際駕駛中，輕踩油門，車身就能輕松地開始前移，繼續(xù)深踩，車輛會(huì)迅速加速到一個(gè)合理的區(qū)間，給人一種意想不到的推背感。相較于燃油車，電動(dòng)車的加速過程更為安靜，沒有伴隨的發(fā)動(dòng)機(jī)吼叫聲。

然而，當(dāng)車速超過70公里后，電動(dòng)機(jī)中后段加速乏力的弱點(diǎn)就會(huì)顯現(xiàn)出來，使人感覺發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。即使將踏板踩到底，速度也沒有明顯的改善。這是因?yàn)殡姵卦诟吖β瘦敵鰰r(shí)，其內(nèi)部電阻會(huì)增加，導(dǎo)致電池性能下降。