對(duì)于這個(gè)價(jià)格，題主應(yīng)該指的是suv車型。在這個(gè)價(jià)位上，自主品牌轎車的選擇較少，消費(fèi)者的選擇空間也不多。這個(gè)價(jià)位也是自主品牌和合資品牌的分水嶺。自主品牌一直將15萬(wàn)元定為天花板，即使如今自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，超過(guò)15萬(wàn)元價(jià)格能取得不錯(cuò)成績(jī)的車型也是寥寥無(wú)幾。

合資車型在如今suv大行其道的今天，也將價(jià)格壓至15萬(wàn)至20萬(wàn)的區(qū)間之內(nèi)，這個(gè)價(jià)格區(qū)間也是他們競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。那么對(duì)于題主提出的是選擇高配自主品牌還是低配合資車型，我們需要考慮以下幾個(gè)因素。

首先，需要考慮自己的購(gòu)車需求。如果僅僅是家用的話，我建議選擇自主品牌的頂配車型。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位是自主品牌suv的核心區(qū)域，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是配置，都優(yōu)于合資品牌車型，尤其是性價(jià)比更高。對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，豐富的配置能增加駕駛樂(lè)趣，而且自主品牌suv的選擇更多。

其次，從技術(shù)和品牌角度來(lái)看。不得不承認(rèn)，盡管自主品牌正在強(qiáng)勢(shì)崛起，但汽車畢竟是一個(gè)時(shí)間和技術(shù)積累的產(chǎn)物。相比眾多合資大品牌，自主品牌在技術(shù)上還有待提升，尤其是在三大件上，一直是自主品牌需要重點(diǎn)加強(qiáng)的領(lǐng)域。此外，自主品牌的品牌力相對(duì)較弱，與合資品牌相比差距很大，這也是我們常說(shuō)的合資車型更有面子的原因。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，在這個(gè)價(jià)位上選擇車型，不論是自主品牌還是合資品牌，都有多種車型可供選擇。對(duì)于如何選擇，我們還是要根據(jù)個(gè)人實(shí)際情況來(lái)決定。