在百度有駕里關(guān)于山地自行車上坡變速器的資料很少，要么籠統(tǒng)不細(xì)致，要么太專業(yè)難以理解。因此，這里給大家總結(jié)一下經(jīng)驗(yàn)方法，保證讓您愛車的性能得到充分的發(fā)揮，同時(shí)也能夠得到良好的保護(hù)。

山地車變速器有3×6，3×7，3×8，3×9等多種類型。如果您的用車需求只是早晚上班通勤，買3×6、3×7就夠了。如果您主要用來(lái)長(zhǎng)途騎行或職業(yè)賽車，推薦3×8，3×9甚至往上。

接下來(lái)以3×9為例進(jìn)行說(shuō)明。3×9=27，所以簡(jiǎn)稱27速變速器。而27速車的牙盤(也稱前大盤)為3個(gè)盤，飛輪齒輪(也稱后小盤)為9個(gè)。

正確使用方法如下：

圖中紅色區(qū)域?yàn)殄e(cuò)誤使用示范，

藍(lán)色區(qū)域?yàn)檎_示范。

如果前面的牙盤是1檔，后面的飛輪最好配12345檔使用，如果前面是2檔，后面最好配234567檔使用，如果前面是3檔，后面最好配789檔使用。

說(shuō)大直白人話就是：你的鏈條，要盡量與車身保持平行，即使不平行，交叉的角度也盡可能的小，不然會(huì)加速磨損鏈條，甚至?xí)z，滑絲了車就騎不了了，必須用手把鏈條硬掰到齒輪上卡住，才能繼續(xù)騎，鏈條很臟，很麻煩，而且不容易掰扯，所以，要隨時(shí)往下觀察鏈條角度。

不用記啥幾檔幾檔的，也不用記啥牙盤飛輪，變速器上沒有任何標(biāo)記，記了也沒用。你可以騎慢點(diǎn)，然后一邊騎一邊緩慢調(diào)整檔位(掰兩個(gè)變速器)，不斷的調(diào)，調(diào)到自己踩踏舒適的檔位為止，但要注意鏈條角度，過(guò)于傾斜會(huì)滑絲。

上坡的時(shí)候，如果感到很吃力，就調(diào)為前小后大，也就是鏈條在牙盤的偏小位、在飛輪的中間位，注意也要遵循”平行”這一原則，這種通過(guò)高踏頻的方式來(lái)化解踩力，非常適合上坡。

另外，騎行過(guò)程中盡量保持高一點(diǎn)的踏頻率一般70到110，相對(duì)較高的踩踏頻率不容易堆積乳酸，長(zhǎng)時(shí)間、穩(wěn)定、較高的踏頻