世界上極速最高的量產(chǎn)車,可以輕松跑到400+公里/每小時
布加迪(bugatti)是世界上極速最高的量產(chǎn)車之一,最高時速可達410km/h。為了確保在任何時候都能以這種功率水平獲得最佳操控,超級跑車需要在所有速度下的升力和下壓力之間達到和諧的平衡。布加迪威龍的三種處理模式是基于granDSportvitesse的。
布加迪威龍的車輛結(jié)構(gòu)車架結(jié)構(gòu)分為三個部分前段硬殼尾部底盤。前段主要部件有液壓冷區(qū)系統(tǒng)啟動蓄電池行李箱前軸差速器轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。中間殼體主要承載便是核心心臟發(fā)動機帶有四個渦輪增壓器的W16缸發(fā)動機最大爆發(fā)力可達令人難以置信的1200PS即便是專業(yè)級別的賽車也不能達到如此功率。布加迪威龍配備了DSG雙離合變速箱這是世界上最快的變數(shù)箱布加迪是第一個使用DSG七速變速箱的車廠該變速箱專為超級跑車而產(chǎn)其主要任務(wù)便是傳遞瞬間爆發(fā)力大1500PS的發(fā)動機扭矩傳遞到賽道。
底盤剎車系統(tǒng)威龍的制動系統(tǒng)是迄今為止汽車工業(yè)中最強大制動系統(tǒng)。陶瓷剎車盤前軸尺寸為400MM38MM。陶瓷剎車盤后周為380MM和36MM所有的尺寸和結(jié)構(gòu)方面都是極具創(chuàng)新的加上主動尾翼最高減速度可達到2G。
冷卻是威龍極為重要的方面精心設(shè)計的氣流模式可將足夠的冷卻空氣引導(dǎo)至車輛的散熱器,并在不影響車輛設(shè)計的情況下抽取熱空氣-這是一個重要考慮因素。為了解決這個問題,布加迪發(fā)動機具有兩個水回路。較大的回路在車輛前部的三個冷卻器中包含40升的冷卻水,以使發(fā)動機保持工作溫度。
布加迪威龍共創(chuàng)造了三項速度記錄。2010年6月,增強型VeyronSuperSport甚至超越了該性能。它的發(fā)動機現(xiàn)在產(chǎn)生了1,200PS,并推動了超跑車的時速達到431km/h,再次成為世界上最快的公路合法量產(chǎn)車的世界紀錄。為了達到超過400km/h的驚人速度,必須激活第二個鍵,即所謂的SpeedKey。激活此鍵后,將Veyron降低至V形,調(diào)節(jié)后機翼,關(guān)閉擴散器襟翼以
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