DST神州5號(hào) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

如今市面上，很多網(wǎng)約車平臺(tái)都是不限外地車牌的，比方說(shuō)滴滴出行、風(fēng)韻出行、神州專車、陽(yáng)光出行、T3出行、如祺出行等。但除了平臺(tái)會(huì)對(duì)牌照設(shè)置限制以外，地方政府對(duì)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車也會(huì)設(shè)置相應(yīng)的準(zhǔn)入門檻，比方說(shuō)車型、牌照、戶籍等。

以滴滴出行為例，對(duì)于大部分地區(qū)惡言，平臺(tái)是不限制外地牌照用戶注冊(cè)的。但像廣州、深圳、上海、北京等一線城市，則需要持有本地牌照才能進(jìn)行注冊(cè)。

也就是說(shuō)，平臺(tái)是否限制外地車牌注冊(cè)，是基于當(dāng)?shù)卣囊?guī)定執(zhí)行的。如果當(dāng)?shù)貨]有對(duì)應(yīng)的限制，那么平臺(tái)也就還基本不會(huì)限制。但如果當(dāng)?shù)卣邢掳l(fā)對(duì)應(yīng)還的文件，提高網(wǎng)約車的準(zhǔn)入門檻，俺么無(wú)論哪個(gè)平臺(tái)都要持有本地車牌才能進(jìn)行注冊(cè)。

為什么限制外地車牌注冊(cè)網(wǎng)約車？

這種情況多出現(xiàn)在一線城市當(dāng)中，因?yàn)橐痪€城市的汽車持有量比較大，道路本身比較擁擠。以限制車牌去提高網(wǎng)約車的準(zhǔn)入門檻，可以減少道路擁擠的情況。另外，這樣也可以適當(dāng)減少本地網(wǎng)約車司機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力，更加合理地分配訂單資源。