大概在五毛錢左右。

比如1L汽油價格7元，100公里耗油6．6L也就是6．6＊7元＝46．2元，那么1公里耗油量就是46．2元／100公里，得出百公里油耗0．46元。

儀表盤在多功能方向盤上一般都有一個按鍵，可以顯示到實時油耗，這個就是實時油耗。當(dāng)在行駛的過程中儀表盤顯示的油耗就是現(xiàn)在的、當(dāng)前的實時油耗。當(dāng)汽車停下之后，它顯示的就是剛才這段行程的平均油耗。終究車的油耗還是要以儀表盤上的顯示為準(zhǔn)。

當(dāng)然一輛車的油耗并不是一成不變的，除了與整車本身有很大關(guān)系以外，駕駛習(xí)慣和路況也會有一定影響，同樣的車兩個人開出兩個油耗是很正常的，而且路況越擁堵相對也是越費油的。

把車開到加油站加滿油，保證連續(xù)兩次跳槍，把小計里程清零，之后就正常行駛就可以了，跑完一定里程后，去到同一個加油站，用同一個油槍加油，加滿后并保證連續(xù)兩次跳槍，這時記錄下加油的升數(shù)和金額并觀察小計里程。

那愛車正確的油耗計算方法是：加油升數(shù)／小計里程＊100＝百公里油耗。

擴展資料：

導(dǎo)致油耗增加的注意要點：

如果空濾如果長時間不更換，就會嚴(yán)重影響發(fā)動機的進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動機動力不足油耗增加。

如果汽油濾芯長時間未換，它會給發(fā)動機控制單元提供錯誤信號，也會導(dǎo)致油耗的增加。

不同季節(jié)、不同車型、不同車況適用的機油粘稠度不一樣，就算使用所謂的四季通用機油，想必在油耗上也會存在一定的差距。

比如公里數(shù)較少的車更適用粘稠度較低的機油(如5W-30)，如果使用的是粘稠度較高的機油(如15W-40)，必然會增加發(fā)動機內(nèi)部運轉(zhuǎn)的阻力，機油流動速度較慢，最終導(dǎo)致油耗的增加。