賽800參數
機車志
不久前,國產四缸跑車的想法似乎還有些可笑。
但過去的幾年里,國內廠商用行動地打了這些人的臉。
就在前兩天,工信部公布了6月份的車型申報信息,錢江新款賽800就在其中
該車采用了錢江第三代四缸發(fā)動機,第一代是賽600,這是第一款國產四缸摩托車,于2020年推出,使用了一臺最初由貝納利設計的發(fā)動機。
其實,在今年早些時候,錢江就已經推出了一款新的600ccV4發(fā)動機。
賽800發(fā)動機的設計上借鑒了本田CBR650R,四缸發(fā)動機的整體布局和67mm缸徑與CB650R相同,但它的沖程更長,約為55.2mm,實際排量達到778cc。
盡管發(fā)動機的整體布局與本田相似,但這不意味著它是抄襲了本田的產品。這款發(fā)動機的778cc排量歸功于比本田CBR650R更長的沖程。
這并不是一件容易的事,根據專利顯示,雖然發(fā)動機的整體布局相同,但四缸發(fā)動機與本田的設計有很大區(qū)別。
從曝光的圖片來看,賽800的車架似乎也與本田CBR650R相似,雖然外觀看起來像是鋁制雙橫梁設計,但實際上它是由壓鑄鋼制成的。包括與CBR650R相同的1450mm軸距。
其他參數方面,前制動為雙Brembo徑向四活塞卡鉗+雙碟盤,輔以雙通道ABS,輪胎規(guī)格為前胎120//70-17后胎180/55-17,整備質量207kg
外觀沿用了賽系列的設計,這很符合當前運動摩托車的潮流趨勢,LED前大燈,側面導流罩以及短小而高挺的尾部設計,這種風格與今年早些時候泄露的1000RR外觀相似。
至于1000RR,該車型很大程度上會使用MVAgusta的零部件,此前錢江與MVAgusta達成協(xié)議,允許錢江使用MVAgusta的1000cc四缸發(fā)動機。
據稱,1000RR計劃于年底正式亮相。
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