奧迪A4L 參考價：32.18萬起

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奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是奧迪A4中期改裝車型，奧迪A由1972年第一代奧迪80車型演變而來。A4L經過近50年的技術變革和創(chuàng)新，成為與寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）并駕齊驅的B級豪華車。奧迪80

第一代(1972-1978年)：奧迪80是奧迪基于全新的B1平臺推出的第一款車型是奧迪A4前身。第一代奧迪80在六年內生產了100多萬臺；

第二代(1978-1986年)：第二代奧迪80推出quattro采用5缸發(fā)動機，版本為2.0升和2.1升；

第三代(1986-1991年)：奧迪80系列開始使用奧迪獨立開發(fā)Type 89平臺使奧迪真正與大眾分離。quattro該系統(tǒng)以及各種發(fā)動機配置和大量安全設備的應用，使奧迪80的性能達到了非常高的水平，成功進入入入門級豪華中型汽車市場；

第四代(1991-1996年)：奧迪80軸距加長2.61米，正式進入德國市場。除了4缸和5缸發(fā)動機，還增加了2缸.6L和2.8L的V全面提高了6缸發(fā)動機的安全性能和配置。奧迪A4

1994年，奧迪再次回歸大眾平臺B5，并將由B由5個平臺創(chuàng)建的新奧迪80系列正式更名為奧迪A4。

第五代(1994-2000年)：第一代奧迪A4改為縱向發(fā)動機和前輪驅動的布局，采用了當時先進的雙叉臂前懸架結構。在隨后的改裝車型中，雙叉臂懸架被四連桿前懸架所取代。動力全面升級是大眾集團第一款配備每缸五氣門1.8L發(fā)動機車型，動力遠超排量車型。

第六代（2000-2005年）：采用全新的家庭設計語言，圓潤可愛，無棱角。底盤結構更好，操控性更強，減震性能舒適。第一次配備缸內直噴技術2.0L發(fā)動機，動力更強，匹配multitronic無級變速箱。

第七代（2005-2008）：奧迪標志性的大嘴進氣格柵大大升級了懸架結構、控制性能、發(fā)動機配置和電子輔助系統(tǒng)。引入了新開發(fā)的動態(tài)底盤系統(tǒng)。發(fā)動機將渦輪增壓技術與缸內直噴技術相結合，匹配更高效的tiptronic手自一體變速箱。奧迪A4L

奧迪基于2008年MLB該平臺首次在國內市場推出了加長軸距車型——國內奧迪A4L。

第八代(2008-2015年)：更換了最新的缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機和直噴自然吸氣發(fā)動機，實現了更好的燃油經濟性和排放水平，同時具有強大的動力。采用縱向發(fā)動機結構，提高了車身的平衡性和操控性，采用了新的車身材料，減輕了車身的重量，提高了車身的剛度。

第九代(2015-至今)：基于全新的MLB Evo該平臺采用最前沿的創(chuàng)新技術和高質量的制造技術，以科技創(chuàng)新為驅動力，建立了新的豪華B級汽車基準。提供更多的動力選擇和更豐富的配置HUD一系列豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，如抬頭顯示、自適應控制巡航系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、奧迪預安全系統(tǒng)城市版、下車警示系統(tǒng)等。