英仕派 參考價(jià)：18.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(304條)

近日,全新一代東風(fēng)本田英仕派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型正式上市,新車共推出六款車型,同時(shí)包含了燃油版和插電混動(dòng)版本,并不像此前消息傳說的那樣,插電混動(dòng)版要等到8月份才會(huì)正式上市。不過后者是不是會(huì)與燃油版一同交付可能還是另一回事。而本次車型的起售價(jià)格18.28萬元,其實(shí)要比雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的17.98萬略高一些,當(dāng)然次低配價(jià)格要略低一些,總之基本處于同一價(jià)位,就是配置方面的區(qū)別。在外觀方面,新車也與雅閣非常的相似,前臉部分主要的不同是多邊形大嘴格柵,采用了尺寸更小的造型,內(nèi)部有著直瀑式的條幅點(diǎn)綴,而左右兩側(cè)大燈組外側(cè)的三橫杠式燈組顏色有所不同,顯示出更強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。而前保險(xiǎn)杠部分則有著梯形下格柵及左右兩側(cè)小尺寸的霧燈區(qū)進(jìn)氣道,整個(gè)前臉有著更強(qiáng)的辨識(shí)度和立體感。在車身側(cè)面,新車則當(dāng)然與雅閣完全一致,4979/1862/1449mm的三圍和2830mm的軸距在車身長度方面比老款有著大部分增加,也體現(xiàn)到了車尾更加突出的視覺,上沒有上一代那么運(yùn)動(dòng),顯示了一次大氣感。而在車尾部分,新車的尾燈采用了扁平的雙色布局,以目前的眼光看20萬元價(jià)位有些單薄和簡單,成為了設(shè)計(jì)上的短板,遠(yuǎn)沒有雅閣車型那么復(fù)雜,尾箱蓋倒是有著翹起的小尾翼,并和后保險(xiǎn)杠部分黑色擴(kuò)散器形成對應(yīng),還是有效的增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。在內(nèi)飾部分,新車也采用了與雅閣基本相同的設(shè)計(jì),雙懸浮式大屏嵌入液晶屏幕的中央控制旋鈕以及燃油版機(jī)械式擋桿,插電混動(dòng)版按鈕換擋等元素都沒有缺席,絢麗的積分等待多種撞色內(nèi)飾配色也有效的增強(qiáng)了豪華感。在此基礎(chǔ)上,新車的空調(diào)出風(fēng)口采用了斷開的三段式結(jié)構(gòu),與雅閣的貫穿式并不相同,不過這樣一來也與自家的思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型并不一致,顯示出了所有的辨識(shí)度。

12喇叭Bose品牌音響,同級領(lǐng)先的后排腿部空間表現(xiàn)等元素也沒有缺席,高配車型,甚至還有HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡等配置,進(jìn)一步提升了科技的體驗(yàn)。當(dāng)然在后備箱表現(xiàn)方面依舊同級領(lǐng)先,也是該車的主要優(yōu)勢。而后備箱空間方面插電混動(dòng)版本依舊有著嚴(yán)重的侵占,這一點(diǎn)也不會(huì)和雅閣有任何明顯的改善。在動(dòng)力方面新車也與雅閣完全一致,燃油車型搭載最大功率192馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是CVT變速箱,參數(shù)略有提升,而插電混動(dòng)版本則搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),配電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),綜合最大功率達(dá)207馬力,綜合扭矩335牛米,與之匹配的是來自寧德時(shí)代的鋰電池組,純電續(xù)航里程82km,有著相對不錯(cuò)的表現(xiàn),而百公里饋電油耗則可低至4.88L,顯示了本田在混動(dòng)方面的強(qiáng)勁功力,未來能有怎樣的表現(xiàn),非常值得期待。