1、這是節(jié)省成本的一種做法。就好比現(xiàn)在小型車幾乎都是前盤(pán)剎后鼓剎是一個(gè)道理。

2、一般情況下，普通轎車都是前輪驅(qū)動(dòng)，所以制動(dòng)力的分配以前制動(dòng)為主，大致為總制動(dòng)力的70％。所以，后輪制動(dòng)沒(méi)有必要采用通風(fēng)盤(pán)結(jié)構(gòu)，這不是豪華與否的問(wèn)題。

3、如果剎車盤(pán)和片太小，不能產(chǎn)生足夠的摩擦力讓輪胎不旋轉(zhuǎn)，剎車效果就不好。剎車車尾向上翹，后輪對(duì)地面的壓力大大減小了，輪胎與地面的摩擦力小，剎車片不需要很大的力就能抱住剎車盤(pán)。

4、可以改的，通風(fēng)剎車盤(pán)散熱會(huì)更好，剎車性能就更好了。 汽車后輪之所以不用通風(fēng)盤(pán)，主要有兩方面考慮。

5、在顯示時(shí)間的同時(shí)，無(wú)法提供其他信息。油門(mén)和剎車踏板的間隙有些偏大，開(kāi)慣了小車的人猛地一開(kāi)GL8，在剎車和油門(mén)踏板之間倒換的時(shí)候有可能會(huì)踩空，經(jīng)過(guò)短暫的適應(yīng)就沒(méi)問(wèn)題了。

6、新老GL8的前后制動(dòng)卡鉗均是單活塞，而剎車盤(pán)均是前通風(fēng)碟式、后實(shí)心碟式。新的GL8在后輪拱上使用了玻璃纖維材質(zhì)護(hù)板，好處是能夠阻隔更多噪聲、沙石打擊產(chǎn)生的噪聲更少，而老款GL8前后均是使用樹(shù)脂材質(zhì)護(hù)板。