福特探險者2021新款六座
2021 Ford Explorer 中型三排SUV/跨界車在很多方面都大放異彩。它寬敞、省油,并且標(biāo)配一系列安全功能。
這是第六代的第二年。 2021 Explorer 具有標(biāo)準(zhǔn)的后輪驅(qū)動(RWD) 設(shè)置,與其早期祖先在車架上的設(shè)置相同,但它通過更輕、更復(fù)雜的一體式車身結(jié)構(gòu)直接連接到前代車型。
并非所有這些客戶都有相同的購買新Explorer 的原因。認識到這一點,福特提供了多種動力總成,應(yīng)該會吸引廣泛的買家。除了完美的基本發(fā)動機和強大的V6 發(fā)動機外,還有一款混合動力車(在此類中很少見;豐田漢蘭達(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)系列包括一個)和Sport Explorer ST 變體。
中型三排SUV 的世界有更多的競爭對手,例如異常寬敞的雪佛蘭Trerse、本田Pilot、Chiato Ryder、大眾阿特拉斯和馬自達CX-9(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。但2021 Explorer 值得在其中占有一席之地。
駕駛2021 福特探索者
渦輪增壓2.3 升四缸發(fā)動機提供充足的動力,可輕松融入高速公路并輕松保持高速公路速度。自動停止/重啟功能流暢。 10 速自動變速箱的換檔也非常精準(zhǔn)。 8、9、10都是超速檔,所以只真正在高速公路上使用。
全輪驅(qū)動(AWD) 系統(tǒng)在高速公路上斷開前軸,提高燃油經(jīng)濟性(在潮濕條件下可將高達50% 的動力傳遞至前輪)。通過彎道加速時,后輪驅(qū)動的偏向并不明顯。相反,他們渴望加速和非凡的鎮(zhèn)定。
全輪驅(qū)動版本具有可選模式的地形管理系統(tǒng),可根據(jù)情況更改油門響應(yīng)、變速箱換檔、轉(zhuǎn)向輔助、牽引力控制編程和扭矩管理等參數(shù)。模式包括運動、潮濕、深雪/灰塵和牽引/牽引。還有一個用于后驅(qū)探險者(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的地形管理系統(tǒng)版本,但不包括深雪/沙地模式。
能見度極佳,但始終歡迎標(biāo)準(zhǔn)盲點監(jiān)控。盡管Explorer 的重量接近4,500 磅,但車身側(cè)傾從不過分。
Explorer Hybrid 很容易牽引拖車?;贚imited 內(nèi)飾,它標(biāo)配拖車掛鉤。它還具有足夠的動力,可以輕松拖曳4,500 磅重的船,并且可以毫不費力地讓鉆機達到高速公路的速度。它可以在不耗盡能量的情況下爬上陡坡,甚至可以趟過12 英寸深的水。
福特的ST 變體一直表現(xiàn)出色,而400 馬力的Explorer ST 則與眾不同??紤]到梅賽德斯-AMG GLE 53 僅生產(chǎn)29 匹馬,它是一款具有運動調(diào)校懸架的令人信服的性能SUV。它可以在5.2 秒內(nèi)從靜止加速到60 英里/小時,這非??臁?p>鉑金裝飾融合了驚心動魄的力量與非凡的奢華,自然的動力轉(zhuǎn)向,良好的制動和舒適而不馬虎的乘坐。
最喜歡的功能
12.3英寸數(shù)碼
Explorer ST 和Platinum 中的標(biāo)準(zhǔn)儀表盤是一個可配置的12.3 英寸數(shù)字顯示屏。它還具有最小化的“安靜屏幕”模式,旨在減少駕駛員分心并僅顯示必要信息。
400 馬力V6 發(fā)動機
Explorer ST 的雙渦輪增壓3.0 升V6 發(fā)動機可產(chǎn)生強大的400 馬力和415 磅英尺的扭矩,比大多數(shù)非豪華競爭對手的輸出功率更高。 ST 還可以配備更強大的制動器(帶紅色卡鉗)和21 英寸合金輪轂。
2021 福特探索者內(nèi)飾
2021 Explorer 為基本型七座,第二排三個長椅,第二排三個長椅。較高的裝飾在第二排有一對船長椅,將乘客人數(shù)減少到六人。第二排座椅可以前后滑動,以獲得更多腿部空間或更多貨物空間。
混合動力車不需要犧牲空間。比如鋰離子電池組安裝在后排座椅副駕駛側(cè)下方,不會對內(nèi)飾造成不良影響。
頂配的Spire不僅擁有精致的皮革座椅面縫線,儀表臺和門板也采用了皮革,并采用實木裝飾。
Explorer Platinum 還提供按摩前排座椅、980 瓦BangOlufsen 立體聲系統(tǒng)和10.1 英寸垂直觸摸屏,看起來像永久連接的iPad,具有滑動和縮放功能。
裝載空底盤最窄處寬48.1英寸。第三排座椅后面是一個空的18.2 立方英尺的貨艙,當(dāng)?shù)诙藕偷谌畔蛳抡郫B時,它會擴展到87.8 立方英尺。貨物地板覆蓋物是可翻轉(zhuǎn)的,一側(cè)是地毯,另一側(cè)是乙烯基。
還提供前兩排加熱座椅、加熱方向盤、電動折疊第三排座椅和免提后擋板操作。
2021 福特探索者外觀
從視覺上看,雖然仍然是新一代,但2021 Explorer 看起來更像是一種進化,而不是從前一代車型的革命性飛躍。它具有更長的軸距,這可以通過回歸基本的后輪驅(qū)動來實現(xiàn)。這將使所有三排的支腿延伸空間最大化。
2021 年,XLT 的可選運動外觀套件增加了外飾和20 英寸合金輪轂,均采用碳灰色?;拘吞柵鋫銵ED 大燈/日間行車燈/尾燈和18 英寸合金輪轂。
ST 在下部車身上有黑色格柵和側(cè)面板。鉑金裝飾位于格柵和側(cè)面涂層、緞面鋁飾面和四個鍍鉻排氣管嘴的頂部。
2021 Ford Explorer 標(biāo)準(zhǔn)功能
基礎(chǔ)版2021 Explorer 配備18 英寸合金輪轂、三區(qū)自動氣候控制、八向電動可調(diào)駕駛員座椅、織物內(nèi)飾、電動后擋板、10杯架、Co-Pilot360駕駛員輔助套件(請參考安全下方的技術(shù)部分)以及遠程啟動/鎖定/解鎖功能。
信息娛樂系統(tǒng)包括8英寸觸摸屏、wi-fi(最多可容納10臺設(shè)備)、A型U端口、C型U端口、AM/FM/衛(wèi)星廣播、Apple CarPlay/Android Auto智能手機集成和六揚聲器音響系統(tǒng)。
至少值得擴大XLT修剪,這不僅需要額外的設(shè)備,但也有資格有更多的選擇。該版本標(biāo)配加熱前排座椅、10向電動可調(diào)駕駛座椅、4向電動可調(diào)副駕駛座椅、真皮包裹的方向盤、無鑰匙進入/點火開關(guān)、加熱后視鏡、第二排船長座椅,第二排使用不同U端口中的一個。
選項
2021款探險者擁有大量的附加功能,包括下部三個飾板的全輪驅(qū)動,上述運動外觀套件,XLT的加熱方向盤和拖車套件(ST和Platinum是標(biāo)準(zhǔn)配置)。
XLT還可與副駕駛360 Assist+套件一起訂購(限量版標(biāo)配;參見下面的“安全技術(shù)”部分)和后座娛樂系統(tǒng)。
令人惱火的是,有限的內(nèi)部現(xiàn)在提供可折疊的第三排座椅,記憶設(shè)置,免提尾門操作和可調(diào)節(jié)的動力轉(zhuǎn)向柱,所有這些都是去年的標(biāo)準(zhǔn)配置。然而,它仍然配備了雨量感應(yīng)雨刷、加熱/通風(fēng)前排座椅、自動變暗的后視鏡、360度攝像頭系統(tǒng)、無線充電和12揚聲器Bang&Olufsen音頻系統(tǒng)。這個調(diào)整水平也是混合動力系統(tǒng)可以使用的地方。
ST車型自帶發(fā)動機和運動懸掛,還有全輪驅(qū)動,20寸合金輪轂,真皮座椅面,自動駐車功能(針對平行和垂直空),倒車時自動緊急制動。高性能剎車和21英寸合金輪轂可選。
白金裝飾很貴,但是設(shè)備很好。功能包括一個雙面板天窗(可選在較低的裝飾),自適應(yīng)LED大燈和皮革表帶。
鉑金和ST內(nèi)飾符合高級技術(shù)套件的要求,包括10.1英寸垂直定向觸摸屏、按摩/多輪廓前排座椅和14揚聲器/980W B&O環(huán)繞聲系統(tǒng)。
引擎
大多數(shù)版本的2021探險者都配備了EcoBoost)2.3升四缸發(fā)動機。它產(chǎn)生300馬力和310磅-英尺的扭矩-超過大多數(shù)競爭對手的V6發(fā)動機。它連接到一個10速自動變速器,后輪驅(qū)動(RWD)是標(biāo)準(zhǔn)。全輪驅(qū)動(AWD)是該發(fā)動機的一個選項。
探險者Hybrid為3.3升V6發(fā)動機搭配了一臺電機,可輸出318馬力和322磅-英尺的扭矩。它保留了10速自動變速器。在這種變體中,全輪驅(qū)動也是可選的。
鉑金版和ST版搭載雙渦輪增壓3.0升V6。它可以在白金版中開發(fā)365馬力,在ST中開發(fā)400馬力(道奇durango SRT的475馬力6.4升V8將是ST最接近的競爭對手)。全輪驅(qū)動是兩者的標(biāo)準(zhǔn)配置。
這些環(huán)保局的數(shù)據(jù)來自2020年,但我們預(yù)計它們在2021年將保持不變。
2.3升渦輪增壓直列4缸(基礎(chǔ)版、XLT版、限量版)
5500轉(zhuǎn)/分時300馬力
3500轉(zhuǎn)/分時310磅-英尺3.3升V6/電機(混合動力)
318馬力
322磅-英尺的扭矩3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(白金)
5500轉(zhuǎn)/分時365馬力
3500轉(zhuǎn)/分時扭矩為380磅-英尺3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(ST)
5500轉(zhuǎn)/分時400馬力
3500轉(zhuǎn)/分時扭矩為415磅-英尺
2021年福特Explorer安全技術(shù)
副駕駛360
2021年,福特探險者每年都會有副駕駛360。這套安全技術(shù)包括帶有自動緊急制動和行人檢測的前方碰撞預(yù)警、帶有后方交通警報的盲點監(jiān)測、車道保持輔助、后視攝像頭洗衣機、帶有自動遠光燈的自動開關(guān)大燈和側(cè)風(fēng)穩(wěn)定系統(tǒng)。
副駕駛360°輔助+
在探險者XLT和限量版的標(biāo)準(zhǔn)配置中是可選的,這種增強的陣列提供規(guī)避轉(zhuǎn)向輔助(減少緊急情況下所需的轉(zhuǎn)向力)、碰撞后制動(減少二次碰撞造成的受傷機會)、主動巡航控制(具有stop & go、車道居中和限速標(biāo)志識別)、語音激活/觸摸屏導(dǎo)航和Sirius XM交通和旅行鏈接。
速度標(biāo)志識別
它是高級副駕駛360° Assist+系統(tǒng)的一部分,聽起來不言而喻,但值得一提。當(dāng)自適應(yīng)巡航控制啟動時,該功能將識別限速標(biāo)志,并自動將Explorer減速至該速度。但是,如果駕駛員將巡航速度設(shè)置為每小時超過公布的限制幾英里(許多人這樣做是為了消磨時間,而不會引起太多的注意),那么速度標(biāo)志識別將在一定程度上滿足這一要求。2021年福特探險者能拖多少?
通過可選的牽引套件,2.3升的探索者可以牽引5300磅的重量?;旌蟿恿Π骖~定5000英鎊。憑借ST和Platinum車型中的雙渦輪增壓3.0升V6發(fā)動機,Explorer可以舉起5600磅的重量。盲點監(jiān)測系統(tǒng)甚至可以檢測到拖車附近的車輛。
2021年福特探險者的保修質(zhì)量如何?
2021款探險者享受基礎(chǔ)保修3/3.6萬英里,動力總成保修5/6萬英里,這是非豪華車的典型保修范圍。
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