沃爾沃的T8版絕對是一款扮豬吃老虎的車型。與BBA的插電混動車型相比，無論是動力還是乘坐舒適性都更勝一籌。但相比自家燃油車，高出不少的價格也是讓不少消費者望而卻步的重要因素。在文章開始之前，讓我總結一下這筆錢絕對是值得的。

沃爾沃S90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） T8 |低調(diào)優(yōu)雅

沃爾沃S90 T8的風格與BBA車型截然不同，這種來自北歐的獨特優(yōu)雅質(zhì)感格外迷人。直瀑式前格柵的設計雖然簡單，但營造出的豪華氣息卻一點都不低。

雷神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之錘大燈采用全LED光源，這也是沃爾沃家族的特色之一。完全不用擔心功能。具有隨動轉向和自適應遠近光功能，隨動轉向范圍非常大，保證了更多的照明角度。

車身側面線條優(yōu)雅舒展，前懸短后懸長的設計，讓其看起來像是一臺后驅(qū)車。車窗和門板上的鍍鉻飾條恰到好處，盡顯精致奢華格調(diào)。前翼子板上的充電接口也彰顯了其插電混動車型的身份。

上窄下寬的尾巴營造出低視覺重心。 C型尾燈采用熏黑處理，點亮后辨識度很高。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5090/1879/1450mm，軸距達到3061mm。尾部雖然沒有“L”標識，但實際尺寸與BBA的長軸距車型處于同一級別。

沃爾沃S90 T8 |極簡風格

該車的內(nèi)飾風格和造型與普通版無異。還是這種優(yōu)雅的風格。需要注意的是，副駕駛的車頭是實木的，不是塑料飾邊。

這個三幅式方向盤是老演員了，握感不錯，就是皮質(zhì)材質(zhì)不親膚，有點硬。兩側的多功能按鍵采用了鋼琴烤漆，視覺上足夠高級，缺點是比較容易留下指紋。

12.3英寸全液晶儀表，全新設計，以深藍色為主色調(diào)，高級UI設計。但功能比較單一，只能提供車速、時速、導航等信息，可玩性不如BBA車型。

9英寸中控屏內(nèi)置基于安卓開發(fā)的全新系統(tǒng)，支持科大訊飛語音識別等本地化適配功能，擁有高德地圖、華為智能助手、騰訊小愛等應用和服務生態(tài)。

座椅視覺上偏薄，實際體驗中舒適度還在合理范圍內(nèi)。電動三腳架的調(diào)節(jié)范圍非常大，可以滿足大部分消費者的需求。此外，前排座椅除了加熱和通風，還提供按摩功能。值得一提的是，后排座椅并非沒有加熱和通風功能。

沃爾沃S90 T8的寶華威健音響擁有19個喇叭12聲道，功率1400瓦，配備四音效：錄音棚、獨立舞臺、音樂爵士俱樂部。功放的品質(zhì)在同價位處于天花板水平，完全沒有選擇余地。音樂中的細節(jié)非常清晰通透。

沃爾沃S90 T8 |充滿力量

動力方面，沃爾沃S90 T8采用了一套插電式混合動力，由一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機組成。 2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率310馬力，峰值扭矩400牛米。

此外，全系綜合功率為455馬力，綜合峰值扭矩高達709牛米。 0-100km/h加速時間僅為4.9秒，WLTC工況油耗1.97L/100km。傳動方面，匹配的是來自愛信的8速自動變速箱。

這輛沃爾沃S90 T8其實開起來還是挺輕快的，油門踏板也夠軟。它有著與德系完全不同的腳感，右腳可以準確控制速度。另外，得益于電機的加持，低速段幾乎是純電動的，完全不會覺得累。也悠閑的停下跟車。

當你需要足夠的動力輸出時，這臺峰值扭矩400牛米的2.0T渦輪增壓發(fā)動機也會毫不猶豫的輸出動力，而且在電機的幫助下，推背感瞬間閃現(xiàn)，超車就像抓東西一樣很容易。此外，發(fā)動機在介入時的振動非常小，與BBA車型相比優(yōu)勢明顯，是插電混動車型提升行駛品質(zhì)的重要利器之一。

8AT變速箱主動升檔，讓車輛在大部分時間都處于更經(jīng)濟的狀態(tài)。油門到終點需要中途快速超車加速時，也能準確降到合適的檔位，但換擋速度比較一般，并不快。

這臺沃爾沃S90 T8的底盤高級感很強，路上輕微的顛簸都能完全過濾掉。在懸架持續(xù)支撐的情況下，懸架的回彈速度比較平均，車尾的運動略慢，但畢竟是中大型車，運動感十足屬性基本上是遙不可及的。另外，該車的轉向力度和方向性適中，完全不會沉手。即使是超過5米的大型車輛也不會讓你感到太壓抑。

總結：

這臺22年車齡的沃爾沃S90 T8最大的提升是在動力層面。 4.9秒的0-100km/h加速時間，基本可以媲美很多性能車。在隔音和底盤質(zhì)感上，這款車一點都不差，甚至比它的德系競爭對手還要差。唯一影響購買的因素恐怕就是高達61.39萬元的售價了。