這款車當(dāng)年推出的時(shí)候，定位還是挺準(zhǔn)的，目標(biāo)客戶是比較富裕的二孩家庭。

比較寬敞的7座，可變阻尼懸架，阿爾法羅密歐同源發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT，四驅(qū)，路感不錯(cuò)，適合“詩與遠(yuǎn)方”，日常用品。

當(dāng)時(shí)我們還在做新車內(nèi)容，有幸在第一次試駕時(shí)就在現(xiàn)場(chǎng)。個(gè)人覺得價(jià)格有點(diǎn)高。

后來大家才知道，銷量和產(chǎn)品力不是成正比的。

然而，這并不能使它成為一輛好車。尤其是新車打折后的二手車市場(chǎng)。

像這款車型，2020年10月就可以上牌，不到2年的時(shí)間，頂配的新車行駛了1.2萬公里，售價(jià)來到了21.58萬。

不算購(gòu)置稅，按照指導(dǎo)價(jià)，3.5折還是比較合適的。

至于具體的產(chǎn)品力，不得不說在第三排之間。

當(dāng)時(shí)宣傳的是“大7座SUV”。其實(shí)坐起來就能感覺到它是經(jīng)過特別優(yōu)化的。

首先，這個(gè)箱形尾巴保證了第三排頭部的空曠。

像我185cm的身高，離腦袋也就兩指的距離。

基本上只有途安能與之抗衡。

而且靠背可以大幅度調(diào)節(jié)，久坐也不會(huì)累。

如果兩腿之間是空的，司機(jī)會(huì)開車送我，第二排膝蓋前面有三個(gè)空手指。

第三排膝蓋之間還有兩根手指，算是同級(jí)別中的佼佼者了。

第三排的配置也很齊全，有閱讀燈，還有頭頂出風(fēng)口。

扶手有一個(gè)杯架和一個(gè)儲(chǔ)物格。

最重要的是底部出風(fēng)口。

配合頭頂出風(fēng)口，可享受與第二排相近的舒適溫度。

如果第三排不用的話，還有一個(gè)儲(chǔ)物簾可以用，后備箱還有專門的空間。

可惜像我這樣個(gè)子高的同志坐在第三排，后備箱就沒地方放了。

有兩種解決方法：

買一輛更大的車，但它更貴。

2.把第三排的座位倒過來就搞定了。

第二個(gè)屋頂?shù)呐渲靡蚕喈?dāng)嚴(yán)格。

無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，多種自動(dòng)配置可選。主副駕駛座椅也有通風(fēng)和加熱，第二排也有獨(dú)立空調(diào)，加上兩個(gè)加熱座椅。立體聲也是阿爾卑斯山的。

第二排的全景天窗頂部和遮陽板也是實(shí)用的有寶配置。

空調(diào)調(diào)節(jié)也精確到0.5度。

有boss key加持，奢華是必須的。

控制臺(tái)方面，個(gè)人認(rèn)為功能鍵的設(shè)置還是比較合理的，幾乎不需要三級(jí)菜單就可以使用想要的功能。

開啟的話，可變阻尼懸架支撐還是挺足的，精細(xì)的震動(dòng)過濾也很好，很舒服。

前八秒，一家人就夠了。

9AT變速箱傳動(dòng)比密實(shí)，低速動(dòng)力充足。再加上能跟上停的ACC，長(zhǎng)途也很棒。

如果顏色好，它也是新的。

內(nèi)飾和駕駛座都是新的。

門檻上的亮條貼膜沒有撕掉。

腳底也是雙層墊子。

前身還加裝了隱藏式行車記錄儀。

做一個(gè)總結(jié)。

二十出頭的預(yù)算，買個(gè)大一點(diǎn)的七座SUV，能過爛路，肯定有高級(jí)感，配置一定不能差。

那么這個(gè)次優(yōu)指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

畢竟不到2年，12000公里，已經(jīng)6.5折了。