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新能源suv銷量排行榜 新能源汽車suv前十名

2024-12-02 09:26:02 作者:資訊小編
7月是傳統(tǒng)的淡季,但據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,7月中國(guó)車市淡季并不慢,同比增長(zhǎng)20.4%。其中,新能源汽車銷量48.6萬輛,同比增長(zhǎng)117.3%,成為拉動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)力。重要力量。

在消費(fèi)者更為關(guān)注的SUV領(lǐng)域,新能源汽車表現(xiàn)不俗,銷量前15名均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。中國(guó)廠和消費(fèi)者對(duì)SUV車型的偏好,從燃油車時(shí)代一直延續(xù)到新能源汽車時(shí)代。

比亞迪“唯”有三款車型

在7月新能源SUV銷量15強(qiáng)榜單中,比亞迪“僅”生產(chǎn)了3款車型,但3款車型全部進(jìn)入前4,可見其霸主地位。

比亞迪宋以37784輛位居榜首,幾乎是第二名的兩倍。 309.5%的同比增速也相當(dāng)驚人。值得一提的是,這款車目前還供不應(yīng)求,大量積壓未交付的訂單。

第二名是比亞迪元PLUS,月銷量19239輛。這款車的售價(jià)在比亞迪SUV家族中屬于比較低的,少了很多高端配置,但這并不影響消費(fèi)者的熱情。

比亞迪唐以11501輛位列第四,同比增長(zhǎng)217.8%。這款車是比亞迪SUV家族中售價(jià)最高的一款。能取得這樣的成績(jī),說明只要車好,消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)是沒有偏見的。

新勢(shì)力集體崛起

7月,造車新勢(shì)力動(dòng)能略有回落,但同比仍大幅增長(zhǎng)。在7月新能源SUV銷量15強(qiáng)榜單中,多款新動(dòng)力車型亮相。

麗ONE單月銷量10422臺(tái),同比增長(zhǎng)21.3%。一段時(shí)間以來,力ONE一直在萬輛銷量上徘徊,力需要想辦法實(shí)現(xiàn)銷量的突破。

哪吒的兩款車,哪吒U查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和哪吒V查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)都進(jìn)入了榜單。前者月銷量5028臺(tái),后者月銷量7585臺(tái)。

Leaprun C 11月銷量達(dá)6,582輛,NIO ES 6月銷量達(dá)4,836輛。兩款車的表現(xiàn)都不錯(cuò),但這樣的銷量還是不安全,需要不斷更新。

傳統(tǒng)廠商開始“上路”

除了比亞迪和新勢(shì)力,傳統(tǒng)廠商推出的新能源品牌或車型也開始發(fā)力。這種多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局對(duì)消費(fèi)者來說是相當(dāng)有利的。

表現(xiàn)最好的是廣汽愛安。兩款主力機(jī)型AION Y查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和AION V查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雙雙入圍。前者月銷量12530輛,同比增長(zhǎng)361.3%,成功進(jìn)入前三。后者月銷量5028輛,同比增長(zhǎng)119.2%,在市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。

Cyrus和華為聯(lián)手打造的M-bound,5月銷量6128臺(tái),還不錯(cuò),但增長(zhǎng)勢(shì)頭不及預(yù)期。華為需要拿出更有說服力的配置。

有許多質(zhì)量ID。系列機(jī)型中,只有一款ID.4 CROZZ查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在7月份進(jìn)入了前15,單月銷量5206輛也就不足為奇了。與大眾的大投入相比,這一次的表現(xiàn)顯然是不合格的。

吉利新能源以幾何E和極氪001兩款車型進(jìn)入榜單,前者月銷量5171輛,后者月銷量5022輛,均表現(xiàn)不俗。在國(guó)內(nèi)龍頭廠商中,吉利在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)不俗。

特斯拉沉默了

7 月不是特斯拉在中國(guó)重點(diǎn)交付的時(shí)間,因此銷量不佳。 Model Y以7640輛進(jìn)入榜單,而Model 3消失了。

特斯拉市場(chǎng)影響力強(qiáng),但車型太少,國(guó)內(nèi)交付不穩(wěn)定。同時(shí),面對(duì)比亞迪等廠商的激烈競(jìng)爭(zhēng),要保持優(yōu)勢(shì)地位實(shí)屬不易。

結(jié)論

在新能源SUV領(lǐng)域,國(guó)產(chǎn)車型已經(jīng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。除了特斯拉和大眾,其他外資品牌很難還手。但國(guó)產(chǎn)車型仍需戒驕戒躁,不斷擴(kuò)大優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)真正的反超。

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