大眾西雅特將在今年的日內(nèi)瓦車展上帶來(lái)全新鋼炮車型Cupra Ibiza。雖然網(wǎng)上關(guān)于這款車的消息不多，但作為福特嘉年華st的最強(qiáng)勁敵，新時(shí)代的小鋼炮之戰(zhàn)一觸即發(fā)。西雅特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品牌曾短暫進(jìn)入中國(guó)，但最終因?yàn)樘溟T而退出市場(chǎng)。這一次，SEAT 重新包裝了其性能部門，Cupra 品牌的一個(gè)分支誕生了。國(guó)內(nèi)喜歡個(gè)性、追求冷門的年輕人，可以通過(guò)平行進(jìn)口的方式入手這款車。

從渲染圖可以看出，全新Ibiza的設(shè)計(jì)采用了很多幾何線段，比如倒三角形日間行車燈、倒梯形格柵、梯形中冷器格柵等。前保險(xiǎn)杠底部采用碳纖維前唇。這一代Ibiza不再配備SEAT徽章，而是全新的Cupra徽章。

相比嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ST的外觀，它給人更多的是圓潤(rùn)的風(fēng)格，似乎缺少了一種力量感。黑色的網(wǎng)狀格子與紅色“ST”標(biāo)志相得益彰，運(yùn)動(dòng)元素相對(duì)較少。

車身側(cè)面的Ibiza和Fiesta ST配備了18英寸的輪轂。 Ibiza采用磨砂黑風(fēng)格，車窗呈現(xiàn)更銳利的線條設(shè)計(jì)，而Fiesta ST則呈現(xiàn)出三門版的特點(diǎn)。飛鏢式輪轂搭配前后紅色卡鉗，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格頗具張力。

車尾部分，Ibiza的尾燈體積較小，同樣采用了倒三角形的圖案設(shè)計(jì)。車頂有一個(gè)巨大的碳纖維尾翼，后保險(xiǎn)杠底部集成了一個(gè)空氣擴(kuò)散器，解決了底盤的空氣循環(huán)設(shè)計(jì)。尾喉采用單面雙出式。相比之下，嘉年華st采用了與車身同色的后擾流板，統(tǒng)一了整體車身顏色。后保險(xiǎn)杠下方還設(shè)計(jì)了空氣擴(kuò)散器，與車身同色系，尾喉與單側(cè)雙出風(fēng)風(fēng)格一致。

內(nèi)飾方面，IbiCARNiva（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）l ST更具運(yùn)動(dòng)感。車身由碳纖維制成，方向盤在2點(diǎn)鐘和10點(diǎn)鐘位置由Alcantara絨面革制成。儀表盤采用了全液晶數(shù)字儀表，在科技感上確實(shí)比嘉年華ST更有看點(diǎn)。相比之下，F(xiàn)iesta st過(guò)于扁平，采用了與車身相似的圓潤(rùn)曲線設(shè)計(jì)。和Ibiza一樣，里屋處處可見ST的標(biāo)志。

最后，說(shuō)一下動(dòng)機(jī)。 Cupra Ibiza搭載與全新一代POLO GTI相同的四缸2.0T、197馬力、320牛米，匹配6速動(dòng)力換擋，同時(shí)還有手動(dòng)擋車型可供選擇。百公里加速時(shí)間為6.7秒，最高時(shí)速可達(dá)240公里。懸架方面，Ibiza提供了可調(diào)節(jié)的懸架結(jié)構(gòu)。官方還表示，這種懸架著重于轉(zhuǎn)彎時(shí)的車身姿態(tài)，而不是舒適性。

目前，在國(guó)內(nèi)通過(guò)經(jīng)銷商渠道購(gòu)買到全新嘉年華ST的難度相當(dāng)大。水貨的價(jià)格在19萬(wàn)到20萬(wàn)元左右，所以Cupra Ibiza未來(lái)進(jìn)入中國(guó)的價(jià)格很可能控制在20萬(wàn)元左右。喜歡小鋼炮的朋友不妨拭目以待。這輛車值得擁有。