超越金玉？ 7000公里后，第一批車主總結(jié)了新紅旗H5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的20個優(yōu)缺點。

說起最成功的自主燃油B級車，那就是全新的紅旗H5了。新車自上市以來，憑借超高的顏值和豐富的動力系統(tǒng)一炮走紅。月銷量可突破5000臺，成為獨立銷量冠軍。日前，新紅旗H5的首批車主與我們分享了他們的用車感受。讓我們看看：

首先讓我們來回顧一下全新紅旗H5的內(nèi)飾和外觀造型。它的前臉延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計語言，從引擎蓋延伸至中網(wǎng)的“紅旗燈塔”可點亮。超大進氣格柵內(nèi)部是多條細長的直瀑式裝飾條，格柵外側(cè)鍍鉻包邊和霧燈框區(qū)域提升了車頭的精致感。大燈組依舊采用分體式設(shè)計。頂部的“魚骨”燈帶和內(nèi)側(cè)的“獠牙”燈帶共同組成了日間行車燈，下方的遠近光燈則配備了獨立的透鏡。

新紅旗H5的長寬高分別為4988mm/1875mm/1470mm，軸距為2920mm，遠大于雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等傳統(tǒng)B級車。側(cè)面造型修長優(yōu)雅，整車更具傳統(tǒng)三廂風(fēng)范。從引擎蓋到尾燈的腰線立體感十足，同時也對車身的沖壓工藝提出了更高的要求。前門與翼子板交界處的“旗幟”絕對是整車設(shè)計的點睛之筆，“量子銀灰”車漆頗有高級感。雙色多幅式鋁合金輪轂造型十分復(fù)雜。輪胎為阿特拉斯系列，規(guī)格為225/50 R18。

新紅旗H5的外觀更加動感。后備箱微微隆起的“小鴨尾”俏皮感十足，下方“紅旗”漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）字標(biāo)識更顯莊重大氣。全LED“光翼”尾燈組采用時下流行的貫穿式設(shè)計，車寬指示燈規(guī)格極高。內(nèi)十字的鍍鉻飾條也延伸了車尾的視覺寬度。可惜剎車燈和轉(zhuǎn)向燈很小，點亮的時候不明顯。背部四周層次分明，雙面長方形尾喉為正品。

進入車內(nèi)后，車主選擇了更具運動感的黑紅雙色配色。出風(fēng)口處的玫瑰金裝飾條和中控臺上方的黑曜石裝飾板，在用料和做工上相比上一代車型都有了很大的進步。三幅式多功能方向盤采用真皮包裹，握感極佳。 12.3英寸的全液晶儀表盤內(nèi)置三個UI界面，豎排中控屏的顯示效果和解析力也值得稱贊。換擋區(qū)布局比較規(guī)整，全新設(shè)計的電子換擋桿質(zhì)感出眾。

動力方面，新紅旗H5提供1.5T+7DCT、2.0T+8AT、1.5T HEV（混合動力車）三種不同的動力總成，相當(dāng)豐富，但更多消費者還是會選擇2.0T+8AT版本，這位車主也不例外。這臺發(fā)動機的最大馬力為224Ps，峰值扭矩為340Nm。 8速手自一體變速箱來自愛信。底盤依舊是前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸架。

到目前為止，車主已經(jīng)行駛了7000多公里。在用車過程中，他也從優(yōu)點出發(fā)，總結(jié)了新紅旗H5 :的20個優(yōu)缺點

1.外觀驚艷，既保留了H9的莊重又不乏年輕銳利的感覺，比市面上其他B級車帥多了（個人看法）。

2、動力性能好。這臺2.0T發(fā)動機的參數(shù)和市面上主流的B級車相差不大，7.7S可以破萬。

3、油耗一定要好評。車主實測新紅旗H5在市區(qū)堵車百公里油耗12L左右，郊區(qū)8L，高速路況最低油耗在5.5L以上。目前綜合油耗9.3L?？紤]到2.0T的排量和超過1.6t的整備質(zhì)量，車主對其能耗表現(xiàn)非常滿意。

4.騎行體驗明顯可以表揚。無論是座椅舒適度還是乘坐空間都達到了同級領(lǐng)先水平，尤其是后排腿部空間非常出色，人體工學(xué)造型相當(dāng)不錯。

5、后備箱性能優(yōu)異，縱高、橫寬、縱深都不錯，載重量同級領(lǐng)先。

6、配置還是比較充足的，基本實用功能齊全，L2級別的輔助駕駛、360全景影像、通風(fēng)加熱都有。

7、很多車友反映車卡住了，車主卻說夠了。紅旗的語音識別非常準(zhǔn)確，可以準(zhǔn)確地區(qū)分主副駕的指令。

8.內(nèi)部充滿了奢華。

9、轉(zhuǎn)向手感不錯，提速適中，低速夠輕盈，高速夠沉穩(wěn)。

10、紅旗的服務(wù)沒得說。無論是售前還是售后，都對得起奢侈品牌的定位。

讓我們看看：的缺點

1、新車內(nèi)飾氣味太刺鼻，容易引起車內(nèi)乘員不適。建議多開窗通風(fēng)。

2、輪轂造型太難看，濕不濕泥土不濕，嚴(yán)重降低整車價值。阿特拉斯的輪胎有點笨拙。如果對輪胎有要求，建議直接換胎。

3、變速箱匹配一般，低速行駛時能明顯感覺到頓挫感，有拖沓感。再加上不太積極的動態(tài)響應(yīng)，可以說如果你硬開，車子根本跟不上司機的節(jié)奏。適合慢速行駛。

4.剎車踏板感覺怪怪的，制動力輸出不是特別均勻，前部偏軟，需要一段時間適應(yīng)。

5、NVH表現(xiàn)一般，發(fā)動機的噪音和震動會直接傳遞給車子，高速路況下的胎噪和風(fēng)噪沒有很好的抑制。

6.自適應(yīng)遠光燈功能不是很好用。沒有車時，遠光燈不會自動開啟，只有在與過往車輛距離很近時才會關(guān)閉遠光燈，導(dǎo)致對面來車頻閃。

7、空調(diào)制冷效果太一般。

8、中控臺區(qū)域偶爾會有異響。雖然不嚴(yán)重，但也令人不安。

9.底盤減震一般。擅長過濾中低速的小顛簸和坑洼，但壓在過多的路口和減速帶上會很生硬，質(zhì)感有點松散，高級感不足。

10.車道保持功能有點別扭。有時它會與司機爭奪方向盤。如果您不習(xí)慣，最好將其關(guān)閉。

總的來說，車主對全新的紅旗H5還是比較滿意的。從其綜合產(chǎn)品力來看，確實是物超所值，尤其是豪華的內(nèi)飾和外觀設(shè)計。與同級別車型相比，性價比非常高。但同時，車主也指出，全新H5在變速箱、NVH、剎車、底盤、L2等方面的調(diào)校還不夠成熟，部分配置并不好用。他覺得這輛車的表面做工特別好，內(nèi)飾需要不斷優(yōu)化。希望將來可以通過OTA升級解決一些問題。

朋友們，你們覺得新紅旗H5怎么樣？