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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

東風(fēng)DSS02據(jù)說(shuō)是“為城市SUV”開發(fā)的專屬輪胎,它和轎車胎有啥不同?

有不同，因?yàn)镾UV的輪胎相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較更有質(zhì)量感的，而且承重的能力更強(qiáng)一些，相對(duì)于小轎車的輪胎，SUV的輪胎更加的結(jié)實(shí)。而且suv胎橫向花紋面也做成引導(dǎo)角，使SUV剎車時(shí)，壓力更均勻，提升一些操控。

東風(fēng)DSS02輪胎是SUV專用輪胎，它在設(shè)計(jì)上從消費(fèi)者的角度出發(fā)，充分考慮到了消費(fèi)者的需求，在胎內(nèi)壁采用了自修復(fù)納米智能材料，可以保證胎面扎釘后不漏氣。

都是東風(fēng)廠區(qū)高技術(shù)含量的體現(xiàn)。事實(shí)上他們廠區(qū)的成品合格率極高。這個(gè)DSS02輪胎其實(shí)是一款專門為SUV車型開發(fā)的輪胎產(chǎn)品，而不是轎車。這款輪胎和稀土有很大的關(guān)系！它使用了這種經(jīng)由稀土釹材改良后的高純度順丁橡膠。

快看看你的SUV裝的是不是轎車輪胎吧,真有區(qū)別

如果規(guī)格相同，SUV的輪胎與轎車輪胎主要區(qū)別在于路況的適應(yīng)。SUV相對(duì)來(lái)說(shuō)能夠適應(yīng)一些越野路面，但是舒適度會(huì)比轎車輪胎低。

首先是尺寸規(guī)格方面的區(qū)別：轎車胎通常要比SUV輪胎小很多。第二SUV輪胎往往更強(qiáng)調(diào)“多路況適應(yīng)”能力。

有不同，因?yàn)镾UV的輪胎相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較更有質(zhì)量感的，而且承重的能力更強(qiáng)一些，相對(duì)于小轎車的輪胎，SUV的輪胎更加的結(jié)實(shí)。而且suv胎橫向花紋面也做成引導(dǎo)角，使SUV剎車時(shí)，壓力更均勻，提升一些操控。

扁平比越高的輪胎胎壁越厚，走爛路越好，不易壞，但操控差，扁平比越低的輪胎胎壁越薄，操控好，但撞個(gè)小坑什么的可能就爆胎了。

suv輪胎前輪兩側(cè)干凈后輪兩側(cè)很臟

因?yàn)殚_車時(shí)汽車前輪胎先經(jīng)過(guò)路面，把臟東西擦了一遍，后輪胎就可以在擦過(guò)的車轍前行，所以后輪胎比較干凈一點(diǎn)；另外，汽車前輪左右移動(dòng)次數(shù)多與后輪，與地面摩擦多，也容易把臟東西蹭到前輪上。

你好，你的愛車是什么車型呢，如果前后都是碟剎，那么前面會(huì)比較快速摩擦產(chǎn)生黑色粉末粘在車輪上面，因?yàn)榍拜喸趧x車過(guò)程中，摩擦力比后輪大，如果你細(xì)心會(huì)發(fā)現(xiàn)前輪剎車片比后輪大。

清洗輪胎兩側(cè)時(shí)，可以用刷子用力刷，至于一些較不明顯的地方，如油箱下側(cè)、排氣管等，需要用清潔劑配合刷子用力刷。另外，輪胎鍍鉻處理過(guò)的輪圈，一定要用海綿進(jìn)行清潔，避免刮傷輪轂，得不償失。

suv輪胎偏磨的原因是什么?

根據(jù)你的描述，輪胎偏磨應(yīng)該是不正常的，而造成此種現(xiàn)象的原因主要有定位角不對(duì)以及輪轂軸承曠動(dòng)或者說(shuō)球頭曠動(dòng)、輪胎氣壓不足等等。

①轉(zhuǎn)向節(jié)主銷松曠或前束不對(duì)，輪輛拱曲，致使輪胎偏磨，并出現(xiàn)波浪形磨印。②前軸梁彎曲，輪胎氣壓不足，輪胎磨損兩側(cè)邊。③輪胎沒有定期換位，后輪雙胎氣壓高低不均，這樣在行駛中，就會(huì)使氣壓高的輪胎加速磨損。

胎面兩側(cè)過(guò)度磨損的原因主要有輪胎氣壓不足或汽車超載。這將使輪胎胎冠接地印跡增寬，招致胎冠兩肩著地，形成胎冠兩側(cè)的偏磨。輪胎氣壓不足或汽車超載還會(huì)引起油耗增大，并會(huì)造成胎溫過(guò)高而產(chǎn)生爆裂。

SUV前面輪胎看著比后面輪胎氣壓低

1、這個(gè)是正常的。如果4個(gè)輪胎的胎壓都是一樣的，就沒有問題。因?yàn)榍拜喅休d比較重，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和好多零部件都是有前輪來(lái)承受的，所以氣壓看起來(lái)要比較低。

2、一方面前輪承重大，另一方面車輛前輪胎壓有的比后輪要低。氣壓是輪胎的命門，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短它的使用壽命。

3、因?yàn)榍拜喪菍?dǎo)向輪，氣壓高的話容易引起顛簸厲害。前輪氣壓過(guò)大會(huì)使汽車在行駛道路不平的路面時(shí)與地面的摩擦力降低，產(chǎn)生跳動(dòng)，方向難以控制。其次就是在起步或是上坡時(shí)前輪因氣壓高而使前輪降低了與地面的附著力。

4、前輪氣壓比后輪的低 車身前面高度會(huì)相應(yīng)下降 這樣在車子跑起來(lái)的時(shí)候會(huì)減少風(fēng)阻 穩(wěn)定性大大增加 但是也不要過(guò)低 在正常壓力范圍就行 切記左右前輪氣壓要相同 以免跑高速的時(shí)候方向跑偏 釀成安全事故。