寶馬1系120i三缸機好不好
近日,2023款寶馬1系正式上市。新車擁有4種配置,售價區(qū)間為20.89萬元至24.99萬元。 2023 年,增加了120i M Sport。同時現(xiàn)有車型在價格和功能配置上進行了微調(diào),整車變化不大。讓我們來看看它的表現(xiàn)。
外觀設計
2023款寶馬1系依舊保持了現(xiàn)款車型的造型。由于引入了M Sport 套件,該車的前部看起來仍然充滿運動氣息。具體來說,新車的車頭搭配了寶馬品牌經(jīng)典的雙腎型進氣格柵。格柵尺寸比較小,外圈采用亮色飾條裝飾,內(nèi)部采用熏黑處理。兩側(cè)大燈周圍的線條相當圓潤。全系標配LED大燈,具備自動大燈、LED日間行車燈、大燈高度可調(diào)等功能。不過大燈造型略顯低調(diào)。亮點不多。
車身尺寸方面,新車型具體的長寬高分別為446218031446/1448毫米,軸距為2670毫米。由于該車采用了三廂布局,車身側(cè)面看起來比較緊湊,線條也沒有拉長的感覺。此外,低配車型僅配備17英寸輪轂,視覺效果不如高配車型18英寸輪轂飽滿。
該車型的尾部設計簡潔,兩側(cè)尾燈較大。對于這樣一款緊湊型車來說,分寸感并不是特別好。同時,新車在底部兩側(cè)的翼子板上裝飾了導流槽,排氣采用了兩側(cè)雙出風口的布局,但圓孔排氣口體積較小,顯得力不從心。
室內(nèi)設計
2023款寶馬1系的內(nèi)飾設計也保持不變。因為1系沒有換代,所以它的內(nèi)飾依舊是上一代寶馬的設計風格??萍几胁凰愠霰姡軐嵱?。其中,車內(nèi)線條以直線為主,中控臺上部和門板內(nèi)側(cè)采用搪瓷材質(zhì)包裹。但實際手感偏硬朗,中間部分采用鋼琴烤漆裝飾板和銀色飾條裝飾,讓整個操作區(qū)看起來更有層次感。儀表盤是經(jīng)典的雙表盤車型,內(nèi)置液晶圖像,中控顯示屏尺寸為10.25英寸。常用功能比較齊全,但系統(tǒng)操作流暢度一般,體驗不佳。
新車型內(nèi)飾座椅統(tǒng)一采用仿皮面料包裹,功能提供主駕座椅電動調(diào)節(jié)和主駕座椅記憶功能。車內(nèi)前排座椅的設計有點普通,內(nèi)部填充物偏硬,包裹性和舒適性一般。
汽車的后部狹窄而空曠。一般情況下,腿部大概是一拳二指,腦袋則是一拳二指。站臺凸起明顯,垂直空間不夠,滿載乘坐非常有壓力。同時,該車后排并沒有提供出風口,只有一個不大的儲物格,乘坐人數(shù)不夠。
電力系統(tǒng)
2023款寶馬1系提供1.5T三缸和2.0T四缸兩種發(fā)動機。發(fā)動機動力參數(shù)全部下調(diào)。其中,1.5T直列三缸發(fā)動機最大輸出功率由140馬力降至136馬力,2.0T直列四缸發(fā)動機最大輸出功率由192馬力降至178馬力。傳動系統(tǒng)保持不變,依然匹配7速雙離合變速箱。
車輛配置及購買建議
作為常規(guī)改款,2023款寶馬1系主要在配置和價格方面進行了調(diào)整。其中,新車提供選裝ETC裝置,選裝價格1000元,現(xiàn)車價格均上調(diào)3100元。新車此次共推出四款配置,售價區(qū)間為20.89萬元至24.99萬元。下面我們一一分析,看看哪個性價比更高。
2023 120米運動版
推薦指數(shù):
配置備注:只提供基本功能。
指導價20.89萬元,提供發(fā)動機啟停、上坡輔助、運動外觀套件、無鑰匙啟動、方向盤四向調(diào)節(jié)、真皮座椅、10.25英寸觸摸液晶屏、藍牙車載電話、手機互聯(lián)映射、車窗防夾、感應雨刷、手動空調(diào)等,只有一些基本功能,配置表現(xiàn)一般。
2023 120米夜間版
推薦指數(shù):
配置點評:配置比較全面,性價比略高。
指導價22.99萬元,可開啟式全景天窗、運動型座椅、主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅電動座椅記憶、后排充電口等功能均已上線添加。整體配置表現(xiàn)比較全面,性價比略高。
2023 120i M運動亮版
推薦指數(shù):
配置評論:添加專屬裝飾
指導價23.29萬,功能沒有提升。主要是在內(nèi)飾和外觀設計上加入了專屬裝飾,比如車內(nèi)操作區(qū)域和空出風口區(qū)域的暗金色裝飾條,升級并不明顯。
2023 125米運動之夜版
推薦指數(shù):
配置注釋: Power Boost
指導價24.99萬元,動力搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。最大輸出功率從136馬力提升到178馬力,官方百公里加速到7.5秒,表現(xiàn)更勝一籌。
車叔總結(jié)
總的來說,經(jīng)過今年的年度改革,寶馬1系的產(chǎn)品力被大大削弱了。其中,新車現(xiàn)價上調(diào)了3100元,功能只是ETC設備的選裝項,并無實質(zhì)性提升。同時動力有所減弱,油耗卻不減反增。
銷量方面,今年1-11月,該車型累計銷量數(shù)據(jù)為23389輛,與往年同期銷量數(shù)據(jù)有明顯差異。市場份額和銷售排名均大幅下滑。最后,車叔對車的看法是產(chǎn)品力下降,銷量不好,不值得買。
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