手剎和腳剎的區(qū)別有哪些

手剎是長時間停車或斜坡起步用的，它只剎兩個后輪；腳剎是減速、臨時停車等用的，它是剎四個輪子的。它們的剎車有點不同，作用也有點不同。

手剎和腳剎不是同一個剎車片。手剎就是駐車制動器的俗稱，顧名思義就是停車時候保持車輛靜止的剎車裝置，只剎兩個后輪。

便捷性不同 傳統(tǒng)手剎比較費力，雖然對一般人來說并不是什么大問題，但對部分女車主來說可能就有些難度了。腳的力氣比手大，腳剎對于力氣小的女生來說踩會比拉更好使力。

腳剎就是車輛主制動器，剎車力的`傳遞是剎車踏板的機械力傳遞給液壓，剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動盤的做動器，剎車力度很大，且控制輕松省力。是正常行駛中的制動裝置。兩種剎車通過不同的途徑控制剎車卡鉗的做動。

腳剎和手剎的區(qū)別是什么

1、手剎是長時間停車或斜坡起步用的，它只剎兩個后輪；腳剎是減速、臨時停車等用的，它是剎四個輪子的。它們的剎車有點不同，作用也有點不同。

2、手剎和腳剎不是同一個剎車片。手剎就是駐車制動器的俗稱，顧名思義就是停車時候保持車輛靜止的剎車裝置，只剎兩個后輪。

3、腳剎和手剎的區(qū)別體現(xiàn)在以下三個方面：剎車的使用情景不同。腳剎也稱之為起步剎車，在汽車行駛的過程中使用，而手剎稱之為駐車剎車，通常使用在汽車駐車的時候。腳剎系統(tǒng)和手剎系統(tǒng)在調(diào)節(jié)制動鉗上的方式不同。

4、腳剎和手剎區(qū)別是位置不同，使用方式不同。手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對汽車進行制動。

5、手剎與腳剎的區(qū)分取決于功效的車胎不一樣，腳剎是四輪制動，而手剎是后胎制動；他們原理不一樣；制動力尺寸不一樣，腳剎制動力交流會有安全性配備，而手剎制動力小沒有安全性配備；她們所在的地方不一樣。

手剎和腳剎的原理好象不一樣,為什么拉了手剎車也能動

兩者的最大不同就是提供的制動力不同。腳剎制動力遠遠大于手剎。

手剎是制動咱們車子的兩個后輪，再加上汽車本身的自重是非常大的，前輪是驅(qū)動輪，驅(qū)動輪的動力足夠大，就可以克服后輪剎車盤的摩擦力，所以，哪怕我們手剎沒放下，掛上一檔，扭矩足夠的大，車子仍然是可以開動起來的。

也不建議朋友拉手剎后繼續(xù)開車，這樣會加速輪胎的磨損率，也會加速剎車系統(tǒng)的磨損率。腳剎是4個輪胎的全程剎車，所以它會使汽車停下來，而手剎的重要用途是幫助剎車，它只剎車汽車的后輪，所以它會有足夠的能量供應。

手剎拉線拉長。這會導致剎車性能下降，有時車主聞到的焦味也是由此而來的，嚴重情況下，會出現(xiàn)車尾冒煙的現(xiàn)象。如果長時間拉著手剎開車，還可能導致剎車分泵咬死，剎車油泄漏，制動液溫度過高，導致剎車功能完全喪失。

另外傳統(tǒng)上的機械式手剎是一個比較簡單的制動機構，如果要和動力機構聯(lián)系在一起，復雜度就太高了，出問題的概率也大，比如判斷手剎是否拉上的機制出現(xiàn)問題導致汽車失去動力，更危險。

汽車的腳剎車和手剎車的區(qū)別?

手剎和腳剎不是同一個剎車片。手剎就是駐車制動器的俗稱，顧名思義就是停車時候保持車輛靜止的剎車裝置，只剎兩個后輪。

手剎和腳剎的區(qū)別如下：使用場景不同手剎是車輛停止后使用腳剎是車輛行駛時使用作用是使行駛中的車輛停止或者減速。

手剎與腳剎的區(qū)分取決于功效的車胎不一樣，腳剎是四輪制動，而手剎是后胎制動；他們原理不一樣；制動力尺寸不一樣，腳剎制動力交流會有安全性配備，而手剎制動力小沒有安全性配備；她們所在的地方不一樣。

原理不同 傳統(tǒng)手剎的原理十分簡單，由制動桿、拉索、制動機構和回位彈簧組成，作用于傳動軸或者后輪制動，達到穩(wěn)定車輛的目的。

原理不同 腳剎是行車制動，手剎是駐車制動。制動不同 腳剎是四輪制動，而手剎是后輪制動。使用場景不同 腳剎用于車子在行駛中制動或者降速；手剎是在車輛停止后使用，作用是在車輛停止后保證車輛不發(fā)生溜車。

作用的輪胎不同：腳剎是四輪制動；手剎是后輪制動。 原理不同：腳剎是通過制動總泵分配油到各個輪的制動分泵，再推動制動片磨擦制動盤(鼓)，達到減速或停車的目的；手剎采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動。