自2022款奧迪A7L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市以來，國內(nèi)消費(fèi)者的評(píng)價(jià)褒貶不一。原因是奧迪標(biāo)志性的斜背設(shè)計(jì)被取消了。很多人說它“沒有靈魂”，但也有人認(rèn)為沒有溜背的更商務(wù)的造型更符合穩(wěn)重認(rèn)真的長軸車型。其實(shí)更重要的是，早年隔壁帶溜背的A7取消了3.0T車型，而帶3.0T車型的A7L取消了溜背，這對(duì)于想要兩者兼得的消費(fèi)者來說有點(diǎn)尷尬.

事實(shí)上，此前奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Sportback 3.0T車型已經(jīng)在國內(nèi)上市，但在2019年就停產(chǎn)了，以至于國內(nèi)只有奧迪A7 Sportback的2.0T動(dòng)力。

停產(chǎn)三年的3.0T奧迪A7回來了，溜背，大V6！奧迪正式將3.0T奧迪A7 Sportback車型回歸國內(nèi)市場，官方指導(dǎo)價(jià)78.38萬元。依然是尊貴的“進(jìn)口身份”，屬于“德國原裝”車型。到目前為止，奧迪A7 Sportback共有四款車型。

3.0T奧迪A7，又名奧迪A7 55TFSI車型，是一款全新車型，外觀與目前在售的車型沒有太大區(qū)別。如果不看車尾55TFSI的尾標(biāo)，根本看不出這是一輛3.0T的奧迪A7，但也符合奧迪低調(diào)穩(wěn)重的基調(diào)。

（部分圖片為老款3.0T車型）

新車也延續(xù)了A7上標(biāo)志性的Sportback，即溜背設(shè)計(jì)。不得不說，奧迪的滑背真的是小跑。

此外，新車還在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上升級(jí)了奧迪加長版黑色外觀套件，黑色奧迪LOGO、黑色外后視鏡、熏黑包圍、極度包裹運(yùn)動(dòng)座椅、碳纖維飾板、運(yùn)動(dòng)平底方向盤以及其他配置?？雌饋砗苡袘?zhàn)斗力，黑色是非常運(yùn)動(dòng)的顏色。是真的。

至于室內(nèi)布置等等。新車與現(xiàn)售車型基本相同。同樣的內(nèi)置中控，同樣的出風(fēng)口，同樣的內(nèi)飾質(zhì)感和用料，現(xiàn)款A(yù)7的內(nèi)飾基本沒有什么可以提升的地方。

配置方面，奧迪A7 55TFSI雖然比2.0T頂配貴了近10萬元，但車內(nèi)配置加入了自動(dòng)泊車和智能5G/V2X聯(lián)網(wǎng)模塊，在智能輔助駕駛方面有所提升。

（部分圖片為老款3.0T車型）

而且車身尺寸也進(jìn)行了細(xì)化。三圍分別為4976/1908/1405mm，軸距為2934mm。與2.0T車型相比，高了3mm，軸距加長了6mm。這是一個(gè)微不足道的變化，不會(huì)直接體現(xiàn)在室內(nèi)空間上。

從55TFSI的車型名稱可以看出，奧迪A7 55TFSI將再次搭載經(jīng)典的EA839 3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速S-tronic雙離合變速箱，配備48V電機(jī)輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)和帶冠狀齒輪偏差的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

各種配置將奧迪A7 55TFSI的馬力提升至340馬力，可輸出500nm的峰值扭矩。從零加速到一百僅需5.3秒。相比起7秒甚至8秒以上的2.0T車型，6缸3.0T奧迪A7可以說是名副其實(shí)的“西裝打手”。所以，千萬不要在路上惹奧迪。

這款EA839堪稱經(jīng)典，奧迪RS4、保時(shí)捷卡宴、Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等多款車型均采用了它。它的性能毋庸置疑，其潛力也非常大。市場上有很多成熟的方案和案例，可以擠掉五六百匹馬。

更重要的是，奧迪的輕度混合動(dòng)力與其他車型略有不同。除了最基本的輔助啟動(dòng)、延長啟停時(shí)間、能量回收，車輛還支持發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、中高速啟動(dòng)和滑行，以達(dá)到節(jié)油、提升能效的目的。

而如果在滑行過程中，前車傳感器檢測到車輛與前車距離過近，車輛也會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)提前為剎車或加速做好準(zhǔn)備。這也是2.0T車型所沒有的功能?？磥砗廊A品牌的技術(shù)沉淀確實(shí)很豐富。

目前，奧迪A7 55TFSI已經(jīng)正式上市。官方指導(dǎo)價(jià)78.38萬元，比目前在售的2.0T頂配車型68.48萬元的指導(dǎo)價(jià)貴了9.9萬元。它主要促進(jìn)動(dòng)力性能。隔壁A7L的3.0T低配版官方指導(dǎo)價(jià)僅為59.97萬元。不過奧迪A7在性能和用料上會(huì)更加扎實(shí)，全時(shí)四驅(qū)和溜背。而且是純進(jìn)口車型，價(jià)格確實(shí)會(huì)貴一些。至于如何選擇，見仁見智。

對(duì)于進(jìn)口奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S、寶馬6系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等競爭對(duì)手來說，3.0T的奧迪A7將更具競爭力。畢竟很多同級(jí)競品都沒有3.0T車型，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更多更強(qiáng)的動(dòng)力選擇。

官方還強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)品牌的運(yùn)動(dòng)和高端形象，突出運(yùn)動(dòng)屬性和奢華品質(zhì)。官方可能更希望在A7和A7之間有一個(gè)更明確的定位，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和車輛定位進(jìn)行選擇。如果他們想重新滑翔，他們可以購買A7。如果他們想要做生意，可以看看軸距更長的A7L。

（部分圖片為老款3.0T車型）